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向來都是BMW主力車款之一的3-Series自1975年推出第一代以來，已歷經了30多年的歷史。而第5代3-Series自2005 3月推出至今已有4年的時間，在外型上原本就相當動感的3-Series並没有顯出太多老態的樣子，但以配備競爭力來說確實無法與近一、二年才推出的同級對手Audi A4（B8）和Mercedes-Benz C-Class（W204）相比。
為了提升戰力，德國BMW原廠在2008年第三季對3-Series進行了小改款，而台灣總代理汎德股份有限公司則在去年12月引進小改款的3-Series。在外觀上小改款的3-Series主要是針對了前保桿，雙腎水箱罩，大燈，引擎蓋及車尾燈做了重新設計。這不只讓3-Series的外型變的更精進更兇悍，在車內更導入了繁體中文化的第二代iDrive以及導航系統等科技化配備，在使用上不僅更方便就手，也讓3-Series能更從容的面對各家競爭對手的強烈攻勢。
外觀
▲長4531mm，寛1817mm，高1421mm，軸距2760mm的小改款3-Series最明顯之處就是引擎蓋中央多了兩道明顯的V型折線，讓車頭看起來更為立體。車尾部份最明顯的不同處就是整個後車燈組，另外，後保桿下半部也做了小小的修改。
▲大燈部份，整個外觀造型没變，但在大燈內的的外側改為蜂巢式的設計，相當有層次感，比小改款前有質感多了。
▲3-Series新增加的V型折線，不僅讓323i的車頭多了份立體感，更多了份侵略性與兇狠性。
▲原本在雙腎型水箱罩上方的加組鍍鉻飾條現已取消。
▲BMW的工程師為3-Series的前保桿進氣口做了重新的設計。
▲二邊的車外後視鏡造型同樣也經過重新設計。
▲323i的車頂還保留了車頂架預留孔。
▲323i車頂上的鯊魚鰭天線。
▲改成小L型的LED車尾燈，為323i營造出更精緻的動感風格。
▲323i的標準配備， Bridgestone 205/55R16 Turanza ER-300失壓續跑胎。高逹55的扁平比乘坐起來相當的舒適，不過對抓地力和操控性來說就没那麼優了，這款輪胎主要還是以舒適與經濟性為主。
▲323i的加油口，BMW還很貼心的設計了一個放置內加油孔蓋的插口。
▲排氣管部份323i和小改款前一樣，都採單邊雙尾管設計。
內裝
▲車內，323i的主要造型並没有改變，依然保有高質感的座艙感受。
▲這次的小改款，BMW大手筆的為323i導入了8.8吋的液晶螢幕以及第二代iDrive系統。
▲323i採用三幅式多功能真皮方向盤，這具方向盤的直徑大小適中握戓更是没話說。方向盤二側都擁有快速鍵，可控制音響、藍芽及車內空調系統。
▲323i的儀錶板依然採用傳統的雙圓式設計，不過只要開啓燈光，橘紅色的儀錶板瞬間增加不少戰鬥氛圍。
▲一如傳統的歐洲車，323i的大燈控制開關及前後霧燈開關都被設計在前左空調出風口下方。
▲323i的鑰匙與引擎啓/閉按鈕，只要將鑰匙插入方向盤右方的鑰匙孔，就可控制引擎的開與關。
▲位於8.8吋螢幕下方的冷暖空調出風口、警示燈開關、中控鎖開關、DTC（Dynamic Traction Control）動態循跡控制系統開關。
▲323i配備了雙區獨立恆溫空調系統，使用上相當方便。
▲323i採用BMW Professional六片式CD音響系統，並內建80G硬碟、及具有DVD與MP3播放的功能。在中央扶手內還有USB插槽與AUX-in外接裝置，可連接i-Pod等隨身聽裝置。
▲位於排檔桿前方的煙灰缸與點煙器。
▲觸感極佳的Steptronic六速手自排變速箱排檔桿。
▲真皮包覆的手煞車拉桿，握感一樣超優。
▲副駕駛座前的手套箱以及上方的正、副駕駛用的置杯架。
外觀
▲長4531mm，寛1817mm，高1421mm，軸距2760mm的小改款3-Series最明顯之處就是引擎蓋中央多了兩道明顯的V型折線，讓車頭看起來更為立體。車尾部份最明顯的不同處就是整個後車燈組，另外，後保桿下半部也做了小小的修改。
▲大燈部份，整個外觀造型没變，但在大燈內的的外側改為蜂巢式的設計，相當有層次感，比小改款前有質感多了。
▲3-Series新增加的V型折線，不僅讓323i的車頭多了份立體感，更多了份侵略性與兇狠性。
▲原本在雙腎型水箱罩上方的加組鍍鉻飾條現已取消。
▲BMW的工程師為3-Series的前保桿進氣口做了重新的設計。
▲二邊的車外後視鏡造型同樣也經過重新設計。
▲323i的車頂還保留了車頂架預留孔。
▲323i車頂上的鯊魚鰭天線。
▲改成小L型的LED車尾燈，為323i營造出更精緻的動感風格。
▲323i的標準配備， Bridgestone 205/55R16 Turanza ER-300失壓續跑胎。高逹55的扁平比乘坐起來相當的舒適，不過對抓地力和操控性來說就没那麼優了，這款輪胎主要還是以舒適與經濟性為主。
▲323i的加油口，BMW還很貼心的設計了一個放置內加油孔蓋的插口。
▲排氣管部份323i和小改款前一樣，都採單邊雙尾管設計。
內裝
▲車內，323i的主要造型並没有改變，依然保有高質感的座艙感受。
▲這次的小改款，BMW大手筆的為323i導入了8.8吋的液晶螢幕以及第二代iDrive系統。
▲323i採用三幅式多功能真皮方向盤，這具方向盤的直徑大小適中握戓更是没話說。方向盤二側都擁有快速鍵，可控制音響、藍芽及車內空調系統。
▲323i的儀錶板依然採用傳統的雙圓式設計，不過只要開啓燈光，橘紅色的儀錶板瞬間增加不少戰鬥氛圍。
▲一如傳統的歐洲車，323i的大燈控制開關及前後霧燈開關都被設計在前左空調出風口下方。
▲323i的鑰匙與引擎啓/閉按鈕，只要將鑰匙插入方向盤右方的鑰匙孔，就可控制引擎的開與關。
▲位於8.8吋螢幕下方的冷暖空調出風口、警示燈開關、中控鎖開關、DTC（Dynamic Traction Control）動態循跡控制系統開關。
▲323i配備了雙區獨立恆溫空調系統，使用上相當方便。
▲323i採用BMW Professional六片式CD音響系統，並內建80G硬碟、及具有DVD與MP3播放的功能。在中央扶手內還有USB插槽與AUX-in外接裝置，可連接i-Pod等隨身聽裝置。
▲位於排檔桿前方的煙灰缸與點煙器。
▲觸感極佳的Steptronic六速手自排變速箱排檔桿。
▲真皮包覆的手煞車拉桿，握感一樣超優。
▲副駕駛座前的手套箱以及上方的正、副駕駛用的置杯架。
▲前座車頂上的閱讀燈與天窗開關。
▲採用真皮包覆的雙前座電動調整座椅，駕駛座還擁有二組記憶裝置。小編覺得大腿的支撐性可以再加強一點。
▲後位天窗後的後座閱讀燈。
▲323i的後座不論是膝部空間還是身體的包覆性都非常的優異，不過頭部空間就是小了點，身高180以上的人坐進後座就會有觸頂的問題。另外，椅背太直，長時間坐下來多少會影響一些舒適性。
▲後座空調出風口，二個12V電源插座與最下方的煙灰缸。
▲323i的後行李不算小，左右二邊各設計了一個小小的置物盒。每次一拍到行李箱空間，Michael就無法克制的衝入行李箱內......這就好比電影"少林足球"裡那位施展輕功的胖子看到雞蛋時的樣子。小編曾一度懷疑Michael是不是從監獄裡出來的。
全新升級後的323i可說是一部內外均衡的四門房車，不論是載客或是偶爾小飇殺個彎，323i都能滿足您的需求。在經過這次的小改款之後，絶對會為同級對手帶來極大的壓力，如果您近期有意購買一輛高級小型進口四門房車，那麼BMW 323i您一定要納入考慮。
BMW 323i基本規格：
引擎形式：直列式六缸
排氣量：2497c.c
最大馬力：190hp/5900rpm
最大扭力：230Nm/3250rpm
0～100km/h：8.7 秒
變速箱：Steptronic六前速手自排
全長：4531mm
全寬：1817mm
全高：1421mm
軸距：2760mm
車重：1445kg
輪胎尺寸：205/55 R16 Bridgestone Turanza ER-300失壓續跑胎
建議售價：新台幣224萬元
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