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在今年北京車展上亮相的中國Geely（吉利）汽車旗下的全球鷹GX2跨界車在杭州正式上市了。從照片中我們感覺這款全球鷹GX2跨界車的外觀有點Geely熊貓的影子，不過Geely汽車則宣稱這款GX2跨界車與之前的熊貓毫無關聯。

在今年北京車展上亮相的中國Geely（吉利）汽車旗下的全球鷹GX2跨界車在杭州正式上市了。從照片中我們感覺這款全球鷹GX2跨界車的外觀有點Geely熊貓的影子，不過Geely汽車則宣稱這款GX2跨界車與之前的熊貓毫無關聯。

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近日，我們的間諜照攝影師在歐洲的某冰天雪地區域再度拍到了下一代2012 Mercedes-Benz（賓士）ML-Class豪華休旅車在做雪地路試。根據許多媒體的推測，這款全新2012 Mercedes-Benz ML-Class豪華休旅車預計會在明年3月的日內瓦國際車展上正式發表，並於2011年年中開始在各地市場上市銷售。

小改款Audi（奧迪）Q7自去年於上海車展發表以來，憑藉著精悍內斂的外觀風貌，創造出引領LSUV級距設計潮流，進一步延續優異的銷售表現，堪稱是四環品牌旗下最具代表性的豪華運動休旅車力作。而在即將邁入2011年之際，Audi原廠並不因此而自滿，在現行車款所具備的優異本質條件下，持續針對Audi Q7車系的底盤機構與動力單元部份全面啟動升級計畫，以最高的規格標準打造出超越同級距LSUV門檻的登峰之作！
全新2011年式Audi Q7建議售價：
3.0 TFSI quattro汽油版、3.0 TDI quattro柴油版：台幣335萬元
4.2 TDI quattro柴油版：台幣466萬元

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在經歷死而復生之後，Saab（紳寶）9-4X終於在本屆洛杉磯車展上亮相了。這款以Cadillac（凱迪拉克）SRX平台為基礎的Saab 9-4X跨界休旅車在外觀上採用了簡約的斯堪地納維亞設計，它與Saab 9-4X BioPower概念車一樣，擁有環繞弧形前擋風玻璃、'Hockey Stick'腰線和Saab家族水箱護罩。

美國電動車廠Tesla（特斯拉）與日本車廠Toyota（豐田）在今年5月份正式簽約，對電動車的零部件與系統展開合作。二家車廠在經過一段時日的研發後，已確定在下星期開幕的2010 洛杉磯國際車展上率先展出他們合作的第一個成果產品，電動版RAV4。

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還記得去年同一時間，在2009年芝加哥車展上，Ford（福特）展示了Fusion Hybrid的NASCAR賽車，同時也是第一款參與NASCAR賽事的Hybrid賽車。一年之後，Toyota（豐田）也如法泡製，在今年的芝加哥車展上，展出旗下第一部Hybrid NASCAR賽車，Camry Hybrid。
文章最後有Autoblog主站編輯為我們帶來的車展現場圖集，不過看到這款Camry Hybrid賽車讓我們想問，不知道這輛車的油門踏板有沒有檢查過啊？不過小編後來想想，對於一部賽車來說，油門踏板可以因為卡住而持續不斷前進，好像也不是一件壞事 XD
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Lexus RX車款在台灣賣得有多好？這不說大家都明瞭，事實上如果不是Lexus決定推出大改款RX車型，若以RX在台灣熱賣的程度，以RX的外型與內裝配備等設計，肯定不會有人會覺得現行的RX會是一部推出甚久的LSUV。不過既然Lexus選擇讓現行款的RX車款急流勇退，我們當然也趕緊為大家進行了一次試駕。究竟RX車款有何過人之處，且讓我們來為各位做個介紹！
    

現行款的Porsche Cayenne已開始慢慢顯出一些老態了，尤其是在Panamera出現後，她已不再是最有爭議的Porsche產品。
正巧我們也剛剛發現一張疑似下一代Porsche Cayenne的間諜照，從這張可看出新Cayenne的設計風格變的柔和許多。但是從這張圖片能得到的資訊實在太多了，且這圖感覺有點像是畫的，所以我們懷疑這有可能是Porsche為了迷惑大家所佈下的局。不過無所謂，我們只希望設計人員能夠在開發的過程中多引用一些Panamera的元素。

自去年10月在巴黎車展以概念車型面世後，SsangYong強調都會、靈巧與便利的C200跨界多功能車款（CUV, Crossover Utility Vehicle），將在首爾車展上展示市售版車型，這顯示C200量產已是箭在弦上了。
 
由義大利ItalDesign工作室操刀，C200具有2640mm的適中輪距，將成為Toyota RAV4、Honda CR-V、Nissan Qashqai與VW Tiguan的同級競爭對手。採單體車身結構的C200不同於現有SsangYong車款，更著眼於乘用車所需的外觀造型、乘坐感與舒適性。而SsangYong C200的高可塑性底盤，也能全面支援前輪驅動及四輪驅動版本的優異表現。
除了外觀造型與車體結構的變革，C200的動力傳輸也開啟新的一頁。此次於首爾車展展出的C200將以6速自排變速箱及全新2.0柴油引擎的搭配率先露出，未來手排與自排變速箱可望同步提供。全新引擎科技更將引擎噪音與震動降至最低，達到降低二氧化碳排放量至符合Euro 5期環保標準，同時可以爆發出175匹的最大馬力。在懸吊系統方面，C200廣泛採用高科技鋁合金材質，一方面使車身輕量化，同時具備降低重心的優勢，以達到歐洲地區駕駛普遍追求的敏捷、銳利，卻又不失舒適就手的乘駕感受。