還記得大約去年底吧，在網路討論區上看到Hyundai i30將國產化的消息，當下就打電話去原廠詢問。當然，原廠公關人員對於這種事情當然是守口如瓶、隻字不露，但我當時只是想碰碰運氣，看看能不能套出什麼話來而已，因為我對柴油版的Hyundai i30非常有興趣。如果價錢合理的話，Hyundai i30 1.6D在台灣市場將會非常有競爭力。
目前得到的最新消息是：目前已成功的導入及量產、並且在歐洲市場熱銷的i10與i30，在短期內將會在台灣市場中亮相。 在Nissan March、台塑Matiz、Kia Euro Star等因環保法規亦或品牌因素紛紛退出市場後，年輕族群想擁有第一輛車的門檻可以說是愈來愈高，日系小車動輒50～60萬的車價，讓年輕人望之卻步。
今年Hyundai首發新車i10預計第二季以進口車方式導入，主攻A segment小車市場。Hyundai i10未來將以年輕客群為主要訴求，4速自排、10.1kgm/ 2800rpm的最大扭力輸出（由此數據看來應該是那具1086cc的汽油引擎）表現、17.2Km/L低油耗及1100c.c.低稅金，這對初次購車與經濟型買家來說真的是一大福音。
而緊接Hyundai i10之後的將會是i30，預計在今年的第2～3季正式國產上市。i30為1.6L的5D掀背車，它的外觀造型與BMW 1-Series非常相像，而更令人驚豔的是它利用2650mm軸距所呈現出的超大內部空間，此為目前國產5D掀背車（1800cc～2000cc）之冠。 Hyundai i30搭載一具1.6升CRDi（Common Rail Diesel injection）引擎，最大馬力為113hp/ 4000rpm、最大扭力26.0kgm/1900～2750rpm。
不過，Hyundai i30 1.6D原廠只提供過時的4速自排配置，這一點是頗為可惜的。還是依照我原來的想法，搭載4速自排的車款，我都先扣它30分再說。
今年Hyundai首發新車i10預計第二季以進口車方式導入，主攻A segment小車市場。Hyundai i10未來將以年輕客群為主要訴求，4速自排、10.1kgm/ 2800rpm的最大扭力輸出（由此數據看來應該是那具1086cc的汽油引擎）表現、17.2Km/L低油耗及1100c.c.低稅金，這對初次購車與經濟型買家來說真的是一大福音。
而緊接Hyundai i10之後的將會是i30，預計在今年的第2～3季正式國產上市。i30為1.6L的5D掀背車，它的外觀造型與BMW 1-Series非常相像，而更令人驚豔的是它利用2650mm軸距所呈現出的超大內部空間，此為目前國產5D掀背車（1800cc～2000cc）之冠。 Hyundai i30搭載一具1.6升CRDi（Common Rail Diesel injection）引擎，最大馬力為113hp/ 4000rpm、最大扭力26.0kgm/1900～2750rpm。
不過，Hyundai i30 1.6D原廠只提供過時的4速自排配置，這一點是頗為可惜的。還是依照我原來的想法，搭載4速自排的車款，我都先扣它30分再說。
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