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採用與Golf V同樣的底盤，卻有著截然不同的風格與表現。重新設計的外觀，雖有著VW家族的徽示特徵，卻更顯紮實與細膩。New Eos所想要呈現出來的，不僅僅是一輛可以暢遊風際的敞篷車，更試圖彰顯出Coupe的轎跑特性，也許這麼樣的想法是貪婪的，但當你跨入Eos真皮駕駛座，這樣的融合協調絕對能夠讓你心神蕩漾！


初次在網路上見到Eos，隨即被其簡單俐落的線條所吸引，飽滿渾厚的身軀、低伸後延的C柱設計、充滿動感的腰部曲線，以及車頭閃亮的盾狀造型，著實令人著迷。終於千呼萬喚，總代理於6月5日正式發表Eos！雖然因為出國休假而錯失了參與Eos墾丁集體試駕活動，但總代理依舊安排了一輛Eos 3.2V6讓我們單獨試乘。

取到車，發現經過設計的圓弧車頂，讓乘客及車主進出並未如一般Coupe車款的低頭不便，可以相當從容地進出車室；首先進行開篷動作，由於先前已經閱讀過相關資料，便抬頭凝視著整個開篷動作的進行，看看所謂的五片式硬頂如何運作？按下扶手下的按鍵，儀表作動燈亮起，天窗首先退至定位。對！你並沒看錯！天窗首先退至定位，這就是VW New Eos最獨步的設計，在全開與全關之間又多了一種選擇。在德國工程師巧妙的設計之下，Eos關篷之後的硬頂依舊保有所謂的天窗結構，這對台灣地區的車主來說實在再適合不過，若是不想在充滿塵埃的都市道路中開啟硬頂，也可開啟天窗來透透氣！


接著Eos的硬頂機構便開始仿若日本機械人卡通的變形程序，五片式硬頂拆解後移，緩緩收納進入行李箱中，整個收頂動作精準順暢，瞬間頂上天空一片開闊！看著碼表上的計時時間，整個硬頂機構果然在25秒內完成收納動作。另外有一點很重要的，總代理提供了德國原廠技術通報以及車主手冊，其中明確詳載禁止以高壓水槍或是氣槍清潔硬頂敞蓬車款，容易破壞接合處的膠條氣密性導致風切聲或是漏水，對於在台灣的汽車美容慣於使用氣槍及水槍來說，準車主們不可不注意！

坐在Eos的駕駛座上，感受到的是活潑喜悅，車門與內飾板採同樣的楔形造型設計，方向盤、排檔桿頭及手煞車拉柄都以真皮包覆處理，營造出兼具運動與典雅的內裝氛圍。此外在配備方面，Eos配置12向電動座椅，可以自動記憶前座乘客的座椅位置，在後座乘客進出時，能夠讓前座乘客位置自動回復至當初設定的地方，無須再重新調整。Eos是兼具雙門跑車及敞篷車兩種身分，所以獨特的恆溫空調系統，可以自動依照敞篷啟閉調整風量，確保最佳的舒適乘車環境。


這次引進的VW New Eos 3.2 V6，特地將丹麥的Dynaudio音響系統作為標準配備，這套輸出功率為600W的系統配備10聲道擴大器、10支喇叭，安裝在車廂的不同位置上。Dynaudio的工程師和VW一齊攜手在Eos早期的開放階段便發展了這一套為New Eos 量身打造的音響系統，透過Dynaudio先進的數位訊號處理科技（DSP），Eos美麗優雅的座艙立即化身為國家劇院的頭等包廂。