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Audi A6 3.0TDI在外觀上與汽油車款並無太大不同處，不過非常引人注目的是，A6 3.0TDI原廠就配置了與RS4相同的19吋雙肋7幅鋁圈，讓原本內斂的舒適房車設定，搖身一變成為張力十足的跑車。當然，保持優雅線條的車身鈑件，類Coupe的低伸背線，讓Audi A6 3.0TDI的外觀依舊典雅，且保有氣派的大器風範，值得細細品味。


打開車門依舊讓人欣喜，不若以往標準款的黑色設定，也屏除了豪華房車慣有的核桃木內飾，取而代之的是活潑的雙色米黑皮椅，以及鋁合金金屬儀表飾板，頓時讓原本的座艙熱血了起來！綜觀這樣年輕化的外表以及內裝鋪陳，可以感受到Audi對於這款A6 3.0TDI設定的訴求，期待突破以往的老氣沉穩，進而搶攻年輕族群的注目。配備上來說仍然是今年車系的標準，除了MMI多媒體線傳操控系統，藉由中控台螢幕，可以相當迅速的變更恆溫空調、車輛設定、安全停車系統以及電話簿跟音響等等參數。

A6 3.0TDI另外還有個貼心的設計，其天窗配置了太陽能集電線路（此配備與旗艦級車款A8相同），能夠自行利用太陽能集電，並驅動鼓風機將冷空氣導入車室內，讓車內溫度不至於在艷陽曝曬下急遽升高。原廠數據表示可降低車室內溫度達攝氏20度之譜，對於夏季炎熱的台灣來說，不外乎是項非常貼心的設計，至少，不會讓優雅閒適的車主一進入車室，隨即碰上滿身大汗的窘境。


Audi A6 3.0TDI同樣配置了頗富盛名的前四後六比例輸出的新一代Quattro四輪傳動系統，結合3.0 V6TDI引擎的低速域龐大扭力，確實讓整體駕駛經驗憑添許多樂趣！在一般道路行駛，可以感受到懸吊系統設定較為硬朗，路感回餽相當明確，但是在低速域動力輔助有點過頭，因而略為躁動的方向盤，倒是讓人有點皺起眉頭，必須倚靠電腦速度感知才會加重其方向盤力道；起步與加速力道在預期中，凌厲迅捷，比起2噸出頭的兄弟車款Phaeton更加輕盈（A6 3.0TDI車重僅1.76噸），應付高速公路瞬間加速超車，或在市區游移的路況，絲毫不顯笨重。
進入彎道操駕，由於Quattro系統前四後六的動力輸出比例，入彎特性竟然有點像後驅車款的轉向過度，但又不若標準後驅車那般的容易測滑失去重心，穩當中頗富操控樂趣！原廠配置19吋雙肋7幅鋁圈套上Pirelli P-Zero 255/35ZR19性能胎，讓A6 3.0TDI在彎道中更是如虎添翼，無論循跡性或是制動性能，都有水準以上的演出！此外，搭載了Tiptronic六速手自排變速箱也讓A6 3.0TDI操控分數加分不少，排入手排模式後無論進彎前退檔或是出彎後進檔，換檔時間快速精準，惟一可惜是並未配置方向盤換檔撥桿，在山區彎道間右手仍需離開方向盤進行換檔動作，美中不足啊！


Audi A6 3.0TDI嚴格說起來並不是一輛新車，但是更換動力單元以及超值配備後，倒也讓人感覺耳目一新！在重視環保議題的今日，柴油車款逐漸盛行，Audi A6 3.0TDI企圖以另一種訴求開闢一片沙場；駕駛過A6 3.0TDI，讓人訝異原來內斂跟奔放這兩種截然不同的元素，竟然可以結合的如此巧妙！讓人不得不再次讚嘆！