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「不就Golf嗎？有什麼好試的？」話是這麼說沒錯，不過如果擁有同樣的空間表現，擁有同樣的組裝品質，擁有同樣純正的德國血統，光是這幾點就值得你來看看VW（福斯） Golf和Golf Plus的差異。尤其若你和我試車前一樣，都覺得空間更大但重心相對偏高的Golf Plus高速表現就肯定不穩，那麼就更該去試一試全新的Golf Plus！
其實也不必把Golf Plus捧得天一般高（當然讀者也不會相信這種吹捧文），只是我們必須明確、誠實地表達出Golf Plus的試駕感受。然而在開始的同時，我們要以同樣掛載1.4 TSI引擎的Golf與Golf Plus車款來比較，先來瞭解一下兩車款的車身尺碼與車重：
從以上數據來看，兩車型的車身尺碼都相差無幾，最主的差異仍在於Golf因車高增加而顯得重心較高且車重略重，而在動力輸出方面，兩車型雖同樣掛載1.4 TSI引擎，但相較於Golf的160匹馬力與24.49kgm扭力峰值，Golf Plus則因為單增壓系統，因此動力輸出變為122匹馬力與20.41kgm扭力峰值，當然以Golf 1.4 TSI車款的表現來看，肯定是會比較"衝"，但Golf Plus並不會因為動力輸出降低與車重更重而顯得"蠢蠢" 欲動，以三位成人乘坐的情況下，Golf Plus在安全地封閉直線路段仍可加速到200km/h。
而在操控表現上呢？坦白說，Golf Plus當然無法挑戰Golf的水準，但不論是過彎表現抑或型經路面坑洞的車輛彈跳抑制時，Golf Plus都不會有明顯的側傾與嚴重的彈跳情形，Golf能給你的安心，在Golf Plus之上除了更大的頭部空間外，不管是駕駛人或是乘客一樣都能因為操控上的平穩而感到安心。
而談到操控，當然也就不得不提提同為Golf Plus標準配備的DSG雙離合器變速箱，DSG變速箱的好處已無需贅述，欲回顧者請點選閱覽《沒有太多驚喜的VW Golf VI 1.6：動力操控篇》，我們還是要強調，光是無頓挫的換檔就可以換來甚多乘坐的舒適與駕駛的平順感，如果你沒體驗過，請找身邊的朋友借車開，有機會再到VW預約試駕，馬上就能感受出傳統變速箱與雙離合器變速箱的不同。
再來簡單談談2.0 TDI與1.4 TSI兩車型的駕馭感受吧！簡單來說，差異並不是真的如此大，一樣是起步加速，儘管2.0 TDI的輸出較大（140匹馬力與32.65kgm扭力峰值），但2.0 TDI車款多出來的67公斤車重，與扭力輸出設定比1.4 TSI延遲至1750rpm才會完全釋放來看，1.4 TSI並不落後2.0 TDI太多。 
另外在油耗方面，1.4 TSI有16.7公里/公升的水準，2.0 TDI則有15.4公里/公升，坦白說如果不是常需要運載重物爬坡或特定需求，其實1.4 TSI車款已足敷多數家庭的男女駕駛人日常使用，更何況1.4 TSI的引擎運轉聲還比2.0 TDI來的安靜許多，對女性駕駛人來說或許1.4 TSI更受歡迎吧！
菊島風光明媚，到此試車確實是相當不同的體驗，然而在看完了動力操控之後，我們也沒忘記要為大家送上外觀內裝與市場分析，敬請期待！
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