VW（福斯） 6代Golf的推出讓許多人眼睛為之一亮，但剎時間難以分辨5代與6代的差別也讓多數人在搞懂兩代車款的不同時，即戲稱新Golf不過是"5.5代"車型，不過這仍舊擋不住6代Golf在海內外同步熱銷的事實！
從去年底在歐洲發表以來，6代Golf今年9月為已售出近6萬部，一舉成為整個歐洲最受歡迎的車款，而第二名則是賣出了進5.2萬部的Ford（福特） Fiesta，至於檯面上第三名的Opel（歐寶） Corsa整體銷量（近3.9萬部）則遠遠被拋在後頭。而這些進口小車在台灣呢？正好與歐洲有些相似！8月中下旬才發表的Golf迄今已有超過600張的訂單，目前正陸續交車；此外，首批300部的Fiesta也同樣受罄（請參考《也是搶手貨！Ford New Fiesta首批配額已賣完》）。
先前編輯部也認為，儘管6代Golf的整體發展算是相當成熟，但談不上有較為大創新或令人眼睛為之一亮的進步，但其實經更多的瞭解過後，其實就不難想見原因為何。以近幾年歐洲車的發展來說，由於能源浩劫與環保等相關議題受到重視，同時為了製造出符合歐洲五期排放法規的排放水準，多數歐洲車廠皆將致力於提高引擎，和動力機元件效率與成熟的開發測試上，相對於外觀或其他配備上，難免也就會有所取捨。而這樣的情況，在6代Golf車款之上尤其明顯！
事實上，除了見仁見智的外觀造型外，很難要去挑剔6代Golf在各方面的表現，用C/P值作為衡量標準，亦不能掩蓋6代Golf的優勢，同樣的情形套在Ford Fiesta車款上也適用，更何況整體銷量早已說明一切，因此如果只是針對外觀造型批評，或許顯得不夠客觀，同時才可能讓人錯過入主好車的機會。
當然，可能你會對這些進口小車的後續保養等相關費用較高而有異議，但除非你在保固期過後不回原廠（非原廠不可的觀念不見得對），否則要買進口小車本來就得付出這些代價，不過這不在本篇文章的討論之內。
再回歸Golf本身。據了解，有多數的車主比較偏好1.6 TDI柴油車款，而在該車款10月份到港後，預料也將為Golf車款的銷售繼續加溫；至於我們先前至澎湖所試駕的Golf Plus呢？可能是上週日才剛進全台展間抑或媒體效益尚未發酵，目前則還沒有較亮眼的成績出現，但以Golf、Golf Plus的產品力來說，熱銷應該也只是時間問題。所以說，5.5代又何妨，6代Golf在海內外還不都超級賣！
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