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Toyota Yaris雖然老神在在地穩坐第一名寶座，不過正如常言道：樹大招風！其耀眼的成績，自然成為大家競爭的首要對象。或許Toyota早就深知Fit對Yaris的影響力，從9月延續至今的廣告促銷，目的就是在穩固基本盤，若是沒有此波基本盤面的支持，這個月銷量恐將會更為下滑。且Honda Fit在7天之內爆出達500多輛的成績，姑且不論是否為9月預接單所致，11月的銷售將論成敗的關鍵。


再更放大來看，Toyota早在十年前的SUV市場之爭，RAV4便被CR-V打得潰不成軍，迫使RAV4黯然淡出市場。而今Toyota RAV4雖然捲土重來，不過首役兩戰，均未能壓制CR-V旺盛的火力，土洋交鋒大對決，但CR-V還是技高一籌連續重創RAV4。此番Honda Fit的初登場，不同戰局、不同角色，但上演仍是Toyota與Honda的榮譽之戰。

而在這兩場戰局中，始終成為第三配角的Mitsubisi，無論是Outlander、Colt Plus均無法適時發揮牽制兩者的功效。Mitsubishi Colt Plus更特別趕在Fit發表前，針對一般款推出抗菌內裝、iO車型則是搭配6速Sport-Mode手自排系統，雖然稍微提振了整體買氣，不過還是淪落為兩大級距的配角，相當可惜。