國內中大型房車戰場,隨著年關將近也更趨白熱化,全新Mitsubishi Grunder也在此時正式宣佈加入戰局。首先在外型設計上更加沉穩,內裝配備更是力求豐富,除了在動力方面升級至2.4L,安全議題上亦越加著重,企圖以媲美進口房車的優異條件,搶佔市場,希望能滿足國內中、大型房車車主最重視的「安全」和「舒適」兩大需求。
首次在發表會上見到Mitsubishi Grunder,直覺就是變好看了!試駕當天,有更多充裕的時間細細端詳。整個審視下來,其實外觀鈑件並沒有真正徹底地改頭換面,給人第一印象的車頭部分則做了大幅度修改,相當醒目的大型寬幅的鍍鉻橫幅水箱罩,將視覺感受往橫向拉放,呈現出更為沉穩的風格。頭燈造型簡約,鷹眼上揚的角度襯托出優雅的律動感,配合上大型氣壩以及倒梯型進氣口設計,比起舊款更顯得尊榮有力。車側線條依舊維持高腰線設計,鍍鉻門把點綴出雍容氣度,拉至車尾,大型LED尾燈維持著高辨識的安全特性,若非從車頭判斷,恐怕難以辨別全新Mitsubishi Grunder正身。
內裝則是全新Grunder本次改款賣點之一,比起舊款來說,除了部分功能更新之外,質感提升更是本次修改的重點。進入座艙,滿室的皮革味道撲來,不同於人造皮革的刺鼻氣味,而是頂級Nappa皮質內裝所散發出來的迷人氣息!細細用手撫摸,細緻柔滑的觸感令人印象深刻,以著名網站維基百科闡述,Nappa為最頂級之皮革製品,柔軟且更為耐用,也是諸如Prada等等時尚精品所指定採用之皮革等級,搭配上精細的車缝線,全新Grunder的座椅除了舒適之外,更添幾分品味!
高反差自發光儀表板首先在電門啟動後亮起,資訊判讀清晰容易,散發出淡藍光環頗有幾分冷冽科技感。線條簡單的四幅方向盤功能鍵齊全,除了一般的音響功能之外,左右兩側並獨具設計了大型進退檔按鍵,能夠在高速行進間雙手不離握快速操作換檔動作,增加了駕駛樂趣與安全。此外,環艙鏡面飾版,比起以往的中大型房車慣用的核桃木紋飾版,更顯尊榮。
中控台採霧面鐵灰色調,大型出風孔提供更為快速流暢的空調循環,而七吋液晶螢幕蟠踞中央,成為視覺焦點。全新Grunder配置Hi-Pro影音系統,結合環艙12音路金屬震膜揚聲器,超出瞬間功率300W的輸出更是同級之最。而旗艦級車款掛載NAVI行動導航系統,並整合藍芽通訊系統以及倒車影像系統,成為一個多元化的影音控制中心。
全新Grunder對於安全防護的著重,如同原廠所闡述的,從看不見的細節出發。創新開發的「八角造型斷面車頭大樑」以及「直線式車體大樑」兩種設計,均取得世界專利。經過實測,八角造型斷面車頭大樑剛性及強度是一般四角型鋼樑的1.3倍,而直線式車體大樑設計也比傳統的曲式設計,能多承受50%的前方撞擊,車體剛性也全面提高。全新Grunder經過這樣的淬煉,在美國高速公路交通安全管理局NHTSA實車撞擊成績中,勇奪五顆星最高安全評價。另外,全新Grunder還配置了全時四輪胎壓偵測系統,主動防護行車安全。
搭載了直列四缸16V MIVEC電子可變氣門控制系統2.4L引擎的全新Grunder,實際試駕加速輕快,162hp的輸出動力,雖稱不上猛爆,但畢竟這是一輛以舒適作為主要訴求的房車,這樣的輸出動能倒也遊刃有餘。而四速自排變速箱則略顯缺乏競爭,雖說原廠稱之為Sport-Mode手自排變速系統,但實際操駕,齒比落差頗大且頓挫感略為明顯,實乃動力部份美中不足之處。
在市區行進,同事坐在寬敞舒適的後座愜意非常,雖說車身尺碼較大,但無論在市區換移車道或是路邊停車,整體駕馭感受並不覺笨重,但唯一讓試車組不甚習慣的部份,是由於車身尾部高翹的設計,讓後窗視線受限,僅能注意到後方車輛的車頂部分。進入國道,全新Grunder讓人閒逸的駕駛氛圍仍然濃厚,想要讓人好好放鬆、盡情馳騁,此時卻發現,竟無定速設計!不禁嘴角揚起一絲苦笑,乖乖用右腳斟酌油門,讓速度維持在法規限定速域裡。
本次試駕著眼在高速巡弋以及市區舒適的感受上,座艙舒適度自不在話下,這輛試駕車型為頂級旗艦型,配置了電子可調式懸吊系統,避震器可依照路況和駕馭需求,做舒適(S)、中性(M)、硬朗(H)三種調整選擇。於市區道路轉換三種不同模式體驗,舒適模式下,避震阻尼變軟,徹底吸收來自路面的跳動顛簸,例如高架橋缝也能夠暢快通過,不會帶給車內乘客過多的不適彈跳;而依序切換至硬朗模式,明顯可以感受避震器阻尼的變化,對於彎道中的車身支撐度也相對提高,減低了過彎時重心轉移的側頃,且高速行車動態也更加穩定。
全新Mitsubishi Grunder選在此時出征,結合渾身解數力拼市場大餅,在配備規格上雖有所勝出或落差,但其整體表現仍是不凡。為襯托旗艦車主的品味及收藏喜好,這次特別與國際知名琉璃藝術創作機構『琉園』合作,為車主量身訂做價值上萬元的『馬上封侯』琉璃作品做為限量專屬交車禮,同時並提供免費享有琉園會員服務等優惠。原廠希望透過各種不同面向的提昇,讓所有車主都能深刻體會到全新Grunder「用心、超越、真價值」的精神。
內裝則是全新Grunder本次改款賣點之一,比起舊款來說,除了部分功能更新之外,質感提升更是本次修改的重點。進入座艙,滿室的皮革味道撲來,不同於人造皮革的刺鼻氣味,而是頂級Nappa皮質內裝所散發出來的迷人氣息!細細用手撫摸,細緻柔滑的觸感令人印象深刻,以著名網站維基百科闡述,Nappa為最頂級之皮革製品,柔軟且更為耐用,也是諸如Prada等等時尚精品所指定採用之皮革等級,搭配上精細的車缝線,全新Grunder的座椅除了舒適之外,更添幾分品味!
高反差自發光儀表板首先在電門啟動後亮起,資訊判讀清晰容易,散發出淡藍光環頗有幾分冷冽科技感。線條簡單的四幅方向盤功能鍵齊全,除了一般的音響功能之外,左右兩側並獨具設計了大型進退檔按鍵,能夠在高速行進間雙手不離握快速操作換檔動作,增加了駕駛樂趣與安全。此外,環艙鏡面飾版,比起以往的中大型房車慣用的核桃木紋飾版,更顯尊榮。
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全新Grunder對於安全防護的著重,如同原廠所闡述的,從看不見的細節出發。創新開發的「八角造型斷面車頭大樑」以及「直線式車體大樑」兩種設計,均取得世界專利。經過實測,八角造型斷面車頭大樑剛性及強度是一般四角型鋼樑的1.3倍,而直線式車體大樑設計也比傳統的曲式設計,能多承受50%的前方撞擊,車體剛性也全面提高。全新Grunder經過這樣的淬煉,在美國高速公路交通安全管理局NHTSA實車撞擊成績中,勇奪五顆星最高安全評價。另外,全新Grunder還配置了全時四輪胎壓偵測系統,主動防護行車安全。
搭載了直列四缸16V MIVEC電子可變氣門控制系統2.4L引擎的全新Grunder,實際試駕加速輕快,162hp的輸出動力,雖稱不上猛爆,但畢竟這是一輛以舒適作為主要訴求的房車,這樣的輸出動能倒也遊刃有餘。而四速自排變速箱則略顯缺乏競爭,雖說原廠稱之為Sport-Mode手自排變速系統,但實際操駕,齒比落差頗大且頓挫感略為明顯,實乃動力部份美中不足之處。
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本次試駕著眼在高速巡弋以及市區舒適的感受上,座艙舒適度自不在話下,這輛試駕車型為頂級旗艦型,配置了電子可調式懸吊系統,避震器可依照路況和駕馭需求,做舒適(S)、中性(M)、硬朗(H)三種調整選擇。於市區道路轉換三種不同模式體驗,舒適模式下,避震阻尼變軟,徹底吸收來自路面的跳動顛簸,例如高架橋缝也能夠暢快通過,不會帶給車內乘客過多的不適彈跳;而依序切換至硬朗模式,明顯可以感受避震器阻尼的變化,對於彎道中的車身支撐度也相對提高,減低了過彎時重心轉移的側頃,且高速行車動態也更加穩定。
全新Mitsubishi Grunder選在此時出征,結合渾身解數力拼市場大餅,在配備規格上雖有所勝出或落差,但其整體表現仍是不凡。為襯托旗艦車主的品味及收藏喜好,這次特別與國際知名琉璃藝術創作機構『琉園』合作,為車主量身訂做價值上萬元的『馬上封侯』琉璃作品做為限量專屬交車禮,同時並提供免費享有琉園會員服務等優惠。原廠希望透過各種不同面向的提昇,讓所有車主都能深刻體會到全新Grunder「用心、超越、真價值」的精神。
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