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你知道的！一輛低價小車之所以便宜，主要還是因為人命不值錢符合區域市場的消費型態與需求，所以說你會在中國大陸看見Geely（吉利）貓熊車，也會在印度看見Tata（塔塔） Nano，但是當同樣的車子要銷到海外市場時，配備或安全的要求水準肯定不同，想當然爾售價也會有所不同！

在台灣，你能看見裕隆的Tobe（酷比）是如何讓貓熊車變成m'Car，Tobe的技術團隊讓原本1000公斤不到的貓熊車加了新配備、加厚車身結構與鋼板、增加安全氣囊，所以即使是強調庶民專屬，但m'Car仍自36.5萬起一路邁向42.9萬；至於Tata Nano呢？原本售價2000美金（約6.4萬台幣）的新車，未來抵達美國市場時的車價也將成長400％達到8000美金（約25.6萬台幣）。


這6000元美金絕對不是莫名其妙加上去的，據了解，Tata方面已經計畫在為來3年內要成功進軍美國市場，但在這段時間內Tata將針對Nano車身結構、車頂、轉向機柱進行補強動作，同時氣囊數將增加。此外，儘管Nano掛載623c.c.的2缸引擎，但Tata仍得依據環保法規來進行升級。

台灣的未來不見得會有Nano，但至少我們現在有m'Car，可是....如果m'Car的銷售就因為大家對品質與安全的質疑而受影響，那我們看到Nano的可能性或許就更低了，不過話又說回來，國產小車的安全都說服不了大家，那國產中、大型房車的安全性又為什麼值得你信任？