帥氣的的外型、圓潤獨特的調性，與Audi（奧迪） TTS相處別說是開，光看就讓人覺得很"激情"，但沒有試過這部車的性能表現，光看數據恐怕是無法說服人的。儘管在實際上路前，早就知道這部僅1415公斤重的帥車也有兇狠的一面，但其實要真正到山路上、在直線上體驗過彎和加速，才能白原來TTS果然不負Audi家族性能車之名，當然...對照的車款只能是TT！
增壓值為1.2bar的2.0升L4缸內直噴窩輪引擎，讓TTS擁有272匹馬力與35.7kgm扭力峰值輸出，只喝98無鉛汽油的TTS在6速S tronic自手排配置下，可平順但迅速地在5.2秒內完成0～100km/h加速（車重馬力比：5.1公斤/馬力），平均12.6公里/公升的油耗數據當然是參考用，端看你和TTS的相處模式，如果只是虛榮地上夜店把妹，油門輕輕踩TTS就少喝點油；可是如果你只是想耍帥而不斷地大腳油門M，那當然就沒有"要馬兒好，又要馬兒不吃草"的道理。
手握觸感還算不錯的方向盤，感受駕駛時的實際路況，TTS不只穿上了兩雙19吋大鞋，在Audi magnetic ride（主動式電磁感應懸吊系統）的設定下，你可以自由的選擇開啟Sport模式與否，Sport模式關閉時TTS也不至於不聽話，但相較於Sport模式開啟卻顯得有些軟腳，當然也不比Sport模式開啟時來的硬，只是如果你真要體驗操控快感，那可別忘了開啟Sport模式，感受一下這套源自於R8的懸掛系統。
在Audi magnetic ride與Audi獨家quattro系統的搭配下，駕駛TTS不管是在山路上通過每個彎角，抑或在高速路段中緊急變換車道，至少那種行路感是紮實的，也就是說你不需在出彎或完成變換車道之後，還得忙著穩住車輛，反正只要你能掌握的住方向盤，那TTS就能穩穩地駛向你想到的地方。
而在直路上行駛時，你不必擔心那圓滑的車身線條無法給予充足的下壓力，開高速時會翻車早已是往事，尤其當TTS也將電動後擾流尾翼列為標準配備時，時速高於120km/h即自動開啟，反之在80km/h以下則會自動關閉。或者，就算是開很慢也想耍帥？透過排檔座後的控制鍵，就算車輛靜止，尾翼仍舊會乖乖升起！
無緣體驗TTS在高達250km/h極速下的操控，但經過了這麼一天下來，卻令人相當享受TTS為我們帶來的駕駛樂趣和加速的快感，但行文至此尚未達結束之時，緊接著我們還得來看看TTS不只是會跑，它還是一樣的帥；以及一同來瞭解一下，撒下大把鈔票入主這輛勁駒，究竟合不合宜吧！
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