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Audi（奧迪） A1發表在即，BMW（寶馬）陣營光是想就應該很"剉"吧？雖然Mini（迷你）在全球有一群強而有力的消費群和車主，但既然Audi都敢喊出上市第一年要賣8萬輛，想必Audi真的不是嘴砲而已。所以BMW打算怎麼應付呢？第一步：先跨出去找人合作開發新Mini！

與其說BMW擔心受怕，倒不如說找合作伙伴開發新Mini只是剛好罷了，畢竟這些年來車廠合作的例子本來就不勝枚舉，不論是基於何種層面考量，攜手合作本來就是大勢所趨，比起VAG手上一堆品牌，同一具底盤、引擎、變速箱讓大家共用，沒錢搞併購只好找合作，就像明明是同一部電動車，掛上Mitsubishi（三菱）廠徽叫做i-MiEV，如果是貼上Peugeot（標緻）品牌就變成iOn EV，換成了Citroen（雪鐵龍）則成為C-Zero。


Mini發展至此，除了不斷在現有車款上突破，似乎也到了一個發展的瓶頸，但懂得尋求合作絕對是明智的決定，據了解BMW的合作對象並沒有特限制，不管是Mercedes-Benz（賓士）抑或Fiat（飛雅特）都在可能名單上（找Audi合作？那豈不自找死路？）。

Mini品牌副總裁Wolfgang Armbrecht最近在接受訪問時也表示，Mini將隨時敞開大門，尤其汽車產業發展至此，已經不只是要打造一輛迷人的新車，而是要就經濟面做務實地考量，畢竟這可讓合作雙方節省數十億美金的開發成本。看來，如果有愈來愈多國際車廠都投入跨品牌合作，已是大勢所趨，但如何在產品開發之餘仍能保有品牌調性，或許將成為各車廠的下一個難題！