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2010 Porsche 911 GT3從靜止加速至100km/h僅需4.1秒，比舊車款進步了0.2秒，從靜止加速至160km/h的8.2秒成績，也比舊車款的8.7秒更快，極速則微幅提升至312km/h。新款GT3更首次裝備PSM（Porsche穩定管理系統），SC（Stabilty Control：車身穩定控制）及TC（Traction Control：循跡控制系統。可作階段式調整或完全關閉），PASM（Porsche Active Drivetrain Mount：主動懸吊管理系統）依舊是標準裝備。


Porsche的PSM車身動態穩定系統，可依道路的狀況提供自動輔助的功能，PSM利用各種感應器來監控方向、速度、縱向加速率（圍繞垂直軸線的轉動速度）、以及車子的側面加速度，並利用這項資訊計算行進的實際方向，如果發覺車子開始有轉向過度或轉向不足的情形發生時，PSM 便會對各個輪胎進行選擇性的煞車動作，讓車子安全地回到車道中。如果車主想享愛純粹的駕馭感受，也可將PSM關閉。


Porsche的PASM會透過數個感應器來監控車內的任何動作，例如加速、煞車或崎嶇路面，並利用這些資料即時評估作用在車子上的力道，系統會依據選擇之設定模式持續改變個別的阻尼值作為回應，如此一來可減少前後俯仰和左右側傾的情形，並使四個輪圈發揮一致的道路操控。此外，PASM也為駕駛提供了「一般 (Normal)」及「運動 (Sport)」二種設計模式。「一般」模式可提供兼具性能與舒適性的駕馭方式，而「運動」模式避震系統則會被設定為較剛硬的減震強度以提昇操控性。此系統可藉由 持續變換所選擇模式（「一般」或「運動」）之預設參數下的個別阻尼值來回應變化的路況及駕駛風格。





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