狼皮虎心 BMW 323i勁裝版 Part.2 @ 快車訊-汽車新聞、試車報告、買車、新車、超級跑車、汽車照片

BMW 323i勁裝版的內裝，大部分承襲了原有的設計基調，雖然只做了小幅更動，但對於舒適、實用跟駕駛氛圍來說，卻加分了不少！最搶眼的是加裝了M款真皮跑車方向盤，加大的握幅以及縮小的盤徑，順時讓握著的雙手激昂了起來；而原本配置的木紋儀表飾板，則改成霧面鋁質飾板，再加上具有雙組記憶功能的真皮駕駛座椅，提供了駕乘者一派的熱血駕駛介面，整體車室營造出濃烈的運動跑格。

說起這款323i 勁裝版最重要的變革應該就是在動力單元，搭載與523i相同的一具2.5L直列六缸汽油引擎。這顆引擎為全球首具鎂鋁合金直列六缸引擎，不僅全球最輕，更應用BMW獨家科技Valvetronic汽門揚程可變系統，與Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統，使動力輸出一舉從原本的177匹德制馬力提升到191匹德製馬力；但筆者注意到在2000rpm轉速下輸出動力不算兇狠，越過3000rpm後這具2.5L直六引擎心跳才開始強勢，隨著轉速錶指針開始攀高，高亢的運轉聲浪開始在整個車室內共鳴，愉悅的駕駛氣息開始蔓延開來。

在陽明山的蜿蜒道路上，由於是非假日時分，試圖用較快的車速前進，3系列讓人熟悉的底盤特性，讓我們備感信心，323i 勁裝版配置了輕量化的全鋁合金雙接頭彈簧柱式前懸吊系統，與高剛性的鋼質五連桿後懸吊機構，即便是連續彎道的考驗，操控表現亦顯得靈活平順，而BMW最新發展的多層鋼鈑件材質與結構強化設計理念，使車身剛性提升25%，有效地抑制了車身的側傾以及扭曲程度，即使高速攻略急彎，循跡依舊穩定，車頭指向精準，可以說相當『聽話』！

而將六速手自排系統排入DS模式後，由於換檔時機延後，檔檔倍感力道盡出，激烈的操駕之下，DTC動態循跡控制開始介入操作，但介入相當輕微，幾乎是在感受到車尾失去抓地力的片刻，車身已在系統輔助下回復安全動態，感受不若5系列那般的強勢掠奪駕駛人操控意願，自然駕駛樂趣更增添不少。　