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用『不敗神話』來形容Toyota（豐田） Corolla Altis（以下簡稱Altis）肯定相當適切，因為連續10年在台灣中型房車市場扮演冠軍，若不以『神話』來形容Altis，廣大的Toyota車主與計程車司機們肯定看不下去，不過我們這篇既不是討論外觀內裝、更不談市場分析，因此恭維點到即可，我們直接先來看Altis的動力表現！

小改款Altis的登場，最大的賣點不在多了哪些配備，而是換裝了搭載新Dual VVT-i技術的ZR引擎，以及捨棄萬年4速變速箱改採Super CVT-i變速箱，這2個最大的改變除了替Altis帶來動力成長，同時也將Altis帶進真正的『省油世代』（也給掛著4速變速箱卻仍強調省油的舊車款甩了個巴掌）。


小改款Altis換裝了新引擎，1.8升引擎從132匹馬力躍升至140匹，扭力從17.3kgm小幅調漲至17.6kgm（2.0升引擎則為146匹馬力、19.1kgm扭力），而從我們在先前《[疲勞測試]射出急停40連發 - Toyota Altis 1.8》所測試的結果來看，如果讓現行Altis連續10次進行0～100km/h加速都能跑出平均12.89秒的成績，那麼小改款Altis應該會有更明顯的進步才是，不過相較於『加速』，『省油』才是Toyota或和泰汽車想為Altis特別強調的優勢。

為了『省油』，Toyota將Dual VVT-i技術導入，並於搭配可變進氣岐管之後，讓進/排汽閥的開閉時機，可隨轉速、油門深淺而控制的更加精準，藉以改善油耗表現，不過這只是第一步；接著，當然是換裝適合2.0升以下動力的Super CVT-i無段變速箱，而Super CVT-i的優點是加速更線性（與騎乘速克達機車加速感類似）、動力輸出更平順等，此外，以電子系統改善上下坡檔位控制、鎖定離合器控制、改善加速等，也讓Altis的油耗表現進一步降低；最後則是透過儀表板上的Eco燈，來提醒車主適時溫柔對待油門。