正如許多車廠般，Aston Martin（奧斯頓馬丁）在金融海嘯肆虐的期間，其整體營收與獲利狀況也受到嚴重影響,不過既然能夠走得出困境，Aston Martin當然也得加速旗下既有車輛的改款與新車的推出。而這項3年計畫之所以和台灣市場有關係，乃是因為目前在國內代理Bentley（賓利）品牌的永三汽車，還在與Aston Martin積極洽談代理與相關事宜，因此未來Aston Martin推出的任何新車，在國內都將有機會看到，同時Aston Martin的車主也將獲得完整的銷售與售後維修保養服務。
先談談新車吧！大家還記得Cygnet嗎？這輛由Aston Martin以Toyota（豐田） iQ為基礎，重新調教改造的小車預計將在明年投入量產，不過初期將只在歐洲市場販售，是否外銷海外市場還得視屆時的策略操作而定，至於售價呢？即便只是掛上Aston Martin廠徽，售價也肯定不低，而Cygnet的價格也預料將在3.2萬美元（約103萬台幣）左右。
接著是炒到讓人覺得有點膩，卻還是必須等到明年才會正式量產的頂級車款One-77，除了引擎、底盤、車身結構、安全配備以外，這部掛載7.3升V10引擎並擁有740匹馬力輸出的頂級跑車所有的配備都可以客戶的需求來加裝，其售價也高達200萬美元（約6413萬台幣）之譜。Aston Martin One-77和Lamborghini（藍寶堅尼） Reventon Roadster一樣，屬於物以稀為貴等級的車款，因此若有機會引進台灣，其身價勢必破億！
然後是先前在法蘭克福車展中正式發表的Aston Martin Rapide，這輛擺明了就是衝著Porsche（保時捷） Panamera而來的四門GT車款，現在已經開始接單，預料最晚明年第二季就會開始交車，而有興趣的車主也可以在Aston Martin全球125個展示間賞車，當然未來Aston Martin若正式進軍台灣，除了Panamera之外，台灣的多金車主也可以選擇更昂貴（可能售價為20萬美元，約641萬台幣）且可能更稀有的Rapide！
而除了前述三輛已經確定準備量產的車款外，Aston Martin似乎不打算放棄今年才重新與大家見面的Lagonda品牌與大型CUV概念車，據了解，儘管先前有傳聞指出Aston Martin會將Lagonda品牌賣給其他車廠，但目前看來Aston Martin仍然積極地想重新擦亮Lagonda品牌，並且以日內瓦車展中所亮相的概念車款為基礎，持續開發出更成熟且能立即量產的車款，無論如何，Aston Martin當然還是希望能留住Lagonda，才能維持品牌調性與血統的正規。
除了新車以外，現行車款呢？Aston Martin還在規劃明年將發表的限量版Vantage V12車款，而DB9或DBS則沒有任何相關的改款計畫。事實上，走過金融海嘯以後，有許多的車廠都透過淘汰、升級或改造來積極重整產品線，但經歷過這麼一次重大的衝擊後，不管車廠有多少理想，"能賺錢"永遠都是最重要的事，否則我們這些車迷大概也盼不到更好的新車與新科技了，你說是吧！
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