除了在全新C200 CUV挹注大量心力，韓國SsangYong車廠在未來動力科技的研發也繳出亮眼成績。最引人矚目的，就是曾在去年日內瓦車展上展出的柴油Hybrid引擎，如今已完成Kyron實車運作與測試，量產化的目標亦不遠矣。
這具Hybrid柴油混合動力引擎的動力表現及節能效果，遠超過一般汽油Hybrid車款。由於柴油引擎的低油耗特性，Hybrid柴油混合動力科技透過偵測車輛是否處於靜止狀態（如停等紅燈），以降低非必要的燃油耗損，在CO2與廢氣排放的減量效果更為顯著。一旦車輛再度啟動，動能則在電動馬達的輔助之下湧現。另外，當車速減緩並進入停車狀態，剩餘的動能則回流並儲存在高壓電池當中，將節能效果達到極致。
此外，SsangYong自行研發的Hybrid柴油混合動力引擎技術，結合自行開發的「扭力分配裝置」，能整合或分配電動馬達提供的動能，轉換為驅動車輛前進的混合動力。而在上述Hybrid柴油混合動力的科技整合後，SsangYong樂觀地表示，經過嚴謹與成熟的技術研發歷程後，這套Hybrid柴油混合動力科技跟現行同級車的油耗表現相比，領先幅度已自去年測試25％一舉拉大至30％。
此外，SsangYong自行研發的Hybrid柴油混合動力引擎技術，結合自行開發的「扭力分配裝置」，能整合或分配電動馬達提供的動能，轉換為驅動車輛前進的混合動力。而在上述Hybrid柴油混合動力的科技整合後，SsangYong樂觀地表示，經過嚴謹與成熟的技術研發歷程後，這套Hybrid柴油混合動力科技跟現行同級車的油耗表現相比，領先幅度已自去年測試25％一舉拉大至30％。
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