其實每次在寫類似的東西時，總要強調我們不憎恨有錢人，也不討厭廠商賺錢的事實，畢竟企業如果不賺錢，遑論下一階段的展開，研發、科技如果不能建構在充足的資金之上，一切都是零。所以其實像VW（福斯）透過資源共享、平台共用的方式，讓旗下多個品牌在維持產品的獨特調性之虞，還能兼顧成本的支出，這其實是好事對吧？
看看Porsche（保時捷），像這樣一個聞名全球的超跑/性能跑車大廠，在加入VAG家族後，現在也開始大刀闊斧進行產品線的調整，一連串的改革或許看在Porsche迷或Porsche員工裡相當不是滋味（例如：讓其他品牌的產品也能用Panamera、Cayenne底盤），但再有理想的Porsche都必須獲利，既然如此，不如我們也利用這次機會來瞭解Porsche下一個精彩4年將推出的新車款。 
2010年：Panamera入門車型V6、Panamera柴油車款、新Cayenne
Panamera的推出頗受矚目，但其售價之高多少也將某些潛在客戶入主拒於千里之外，當然他們不見得付不起現有3款車型的高價，只是如果單純只是想要擁有一部足敷日常使用的Panamera，或許動力略小且售價更低的的V6車型有助於提升多金消費者的入主意願，據了解Panamera V6與Panamera S的價差約在1萬歐元（約48萬台幣）左右。
而除了入門款的Panamera V6，柴油動力Panamera也在計畫之內，柴油Panamera會否同樣掛載四驅系統尚未知，不過該款車型則預計會更強調節能與省油的效果，不過無論是Panamera V6抑或柴油Panamera，Porsche方面對應該保有的100％元素絕不妥協！
談完Panamera，也該來關心一下同樣預計在明年發表的Porsche"金雞母" – Cayenne！由於Cayenne自推出以來，一直是Porsche最賺錢的車款之一，而Cayenne的熱銷也讓Cayenne本身的發展受到相當多的關注。據了解新Cayenne將不再是巨大的怪獸，反而會以更流線的車身線條與略小的車身尺碼體現911的設計概念，舉例來說，不論是前氣壩、車燈、車尾以及車尾燈等，將能看見911的影子。而在動力方面，新Cayenne預計將搭載與Panamera相同規格的V8引擎！ 
2011年：Cayenne Hybrid、Panamera Hybrid
2011年，是Porsche力行環保計畫的1年，新Cayenne與Panamera將掛載油電混合系統上陣。在新Cayenne的部分，據了解將掛載全併聯式油電混合系統，更詳細的規格與資料有待Porsche公布，不過Porsche也表示在短程行駛時，可單純使用電力驅動的零排放（Zero Emissions）模式，而Cayenne油耗也將節省30％，然而一旦馬達與引擎同時作動，那麼新Cayenne將擁有相當驚人的動力表現！
除了Cayenne Hybrid，另一輛重點環保車款則是Panamera Hybrid，不過我們得先提醒你，Panamera Hybrid售價肯定不低！儘管Panamera Hybrid的油電系統與Cayenne Hybrid相同，但由於底盤、傳動系統等多處差異，將使得Cayenne Hybrid採用不同方式來配置該組油電動力系統。舉例而言，Cayenne Hybrid將維持四驅設定，但強調更為節能的Panamera Hybrid則會採用後驅系統。
（未完待續）
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