快車訊-汽車新聞、試車報告、買車、新車、超級跑車、汽車照片

點擊照片看完整圖集

一如去年多數國際車展的舉辦趨勢，在美國底特律所舉行的2010北美車展同樣展出許多部環保市售與概念新車，而當油電混合與純電動成為主流時，讓車款更環保也更"來電"，就成了多數車廠不得不的選擇，正如同Honda（本田）琢磨了2年多以後，終於在本屆車展中推出了比Insight更令人期待的全新量產車CR-Z！

美規版CR-Z在外型設計上與概念車相較僅有部分差異，舉例而言，本來極具殺氣的鋁合金輪圈，來到量產版車款雖維持五幅式設計，但其呈現的視覺感卻顯得較為溫馴；而概念車上幾乎成矩形的小後照鏡設計，在量產車上則放大為一般尺寸；原先嵌在水箱罩上的Honda廠徽，變成量產車後則上移至前保桿；而側裙與尾燈設計，Honda也進行了調整。



在內裝部分，維持兩人座設計的CR-Z與當時的概念車款相差無幾，而在少掉了後座空間之後，可拆卸式的行李廂隔板及擋板設計，也讓CR-Z的空間運用效能提升不少；在動力方面，CR-Z掛載一具結合Honda自行開發的輕量化IMA（Integrated Motor Assist）油電混合系統，除了引擎輸出所帶來的102匹馬力與17.7kgm扭力峰值輸出外，搭配100V鎳氫電池模組的IMA油電混合系統也將提供額外20匹馬力，使CR-Z馬力合併綜效達122匹。

CR-Z也是全球首部掛載6速手排變速箱的油電混合車，但為了符合一般消費者使用習慣，Honda也將提供CVT無段變速箱。此外，3段動力模式的設計包含Sport（運動）、Normal（一般）、Economy（省油）模式，也能夠依駕駛習慣與路況進行調整，而在不同的模式下，CR-Z會針對油門反應、轉向系統、油電系統，甚至是空調運轉情形等進行調整。


在性能與油耗數據方面，Honda公布了CR-Z的0～100km/h加速約為9.7秒，當然這樣的數據應該會讓許多喜愛Honda的讀者感到失望，雖然CR-Z是一輛打著環保大旗的油電混合車，但畢竟CR-Z獨特的定位總讓人對它有所期待，特別是在對照Toyota（豐田） Prius可於9.8秒完成0～100km/h加速的實力時，也不免讓人為CR-Z感到惋惜。

而在油耗方面，若參考美國環保署公布的數據，你會疑惑：為何Honda CR-Z性能不怎麼樣，油耗又不理想？畢竟若光論起高速巡航的油耗狀況，CR-Z都快不如排氣量更大柴油車款的BMW（寶馬） 335d！

回到車輛售價與車款分級，據了解美規版CR-Z在美國的售價應從2.89萬美元起跳（約台幣92.1萬），並區分為基本款與EX款，基本款車型會配備VSA（Vehicle Stability Assist）車身穩定系統、音響系統（含6支揚聲器）、自動恆溫空調系統、電子中控鎖、電動窗、遙控門鎖、定速巡航等配備；而在EX車款上，除了基本款車型所擁有的配備外，另有自動啟閉功能的HID頭燈、霧燈、真皮方向盤，其音響則升級為具藍牙功能與7支350W揚聲器！

美規CR-Z於底特律車展發表後，Honda將於3月所舉行的日內瓦車展發表歐規版CR-Z！

---