快車訊-汽車新聞、試車報告、買車、新車、超級跑車、汽車照片

點擊照片看完整圖集

Lexus（凌 志）旗下的豪華油電混合動力旗艦LS600hL於2008年4月正式於台灣發表（LS600hL於2006年問世），在短短不到二年的2009年12 月，Lexus總代理和泰汽車於新竹發表了全新小改款的2010 LS600hL。近日有幸受和泰汽車之邀試駕了這款最新的Lexus油電混合旗艦，首先， 先讓我們來介紹一下它的動力。

動力
Lexus LS600hL是全球第一款搭載V8引擎+四輪驅動的油電混合動力車。LS600hL的5.0升V8 D-4S燃油多重噴射引擎擁有394.4hp的最大馬力，在V8引擎與電動馬逹（電力來自288V鎳氫電池組）的相互合作下可爆發出445hp的強大馬力。如此強大的動力搭配8速的ECTV電子無段變速系統，讓LS600hL的0～100km/h加速度僅需6.3秒，而這樣的動力表現足以和V12引擎互別曲頭了。


除了擁有強大動力之外，節能環保也是LS600hL的訴求之一。行駛中的LS600hL會透過PCU動力控制模組讓汽油引擎與永磁電動馬達相互配合進行升降檔，以降底行駛時的油耗，再加上減速及煞車時的能源會回收到HV封閉式鎳氫電池模組中，以減少能量的消耗及降低二氧化碳的排於污染。根據原廠資料表 示，LS600hL的市區油耗為10.24km/L，高速為12.94km/L，平均油耗為11.3km/h。而其二氧化碳排放量為219g/km。以一輛重2450公斤的大型轎車來說，這樣的油耗表現算是非常的優異。


外觀
小改款的LS600hL最明顯的不同處就是車頭上那粗大的四橫式水箱護罩柵欄，接著就是全新設計的前保險桿、頭燈、霧燈、尾燈等。在車頭部份除了水箱護罩變的更粗壯大器之外，大燈部份Lexus使用了煄藍頭燈以及燻藍的Lesus廠徽，而前保險桿部份，Lexus修改了進氣口的造型並將霧燈變的更接近方形。至於車尾則採用燻藍造型尾燈並修改白色燈部位，輪圏則換上了19吋輕量化七幅式鋁圈。



內裝
LS600hL車長5180mm，寛1875mm，高1480mm，軸距3090mm,，如此的尺寸造就了LS600hL寛敞無比的車室空間，無論前座還是後座都能體驗伸展自如的自在感。車內的座椅採用Semi-Aniline頂級真皮材質，座起來的感覺就好像是坐在家裡的沙發一樣，尤其是後座更配備了尊爵OTTOMAN座椅系統及尊爵舒壓按摩系統，可電動調整出最舒適的乘坐姿勢，和按摩舒壓疲累的身體。且專屬的娛樂系統和9寸吸頂式螢幕，為後座乘客提供了媲美劇院級的視聽娛樂，讓後座乘客體驗到如帝王般的享受。此外，後座椅還配備了紅外線熱感應溫控系統，此系統會偵測乘客的體溫變化，自動調整空調風量與溫度，厲害了吧。


LS600hL在方向盤、中控台、排檔座及車門上採用了大量的高級木料飾板，而其儀表板採用了先進的大面積TFT LCD螢幕，中央為時速錶，左邊為引擎轉速和水溫，右邊為環保模式提示和油量表。時速錶的中央可顯示一般旅程電腦資訊、Hybrid動力來源、車外溫度及懸吊模式等資訊。另外，中控台上全新的EMV多功能資訊整合系統，以最先進的8吋LED背光觸控式螢幕整合Lexus原廠衛星導航系統、空調系統、藍牙通訊系統、DVD影音播放、倒車影像、車輛維修資訊系統，以及與儀錶板相同但更清楚的Hybrid動力來源顥示等功能，滿足了車主各項行車需求。



操控
上面提過LS600hL在汽油引擎和電動馬逹的總合下能爆發出445hp的強大動力，在一般走走停停的市區內低速行駛，可透過Lexus油電複合動力科技的Full Hybrid技術，讓LS600hL以純電力模式（EV mode）行駛，即省油又安靜。如果你些要瞬間加速超車，只需稍微加深油門踏板，動力系統會自動啓動V8引擎，提供你強悍迅速的超車動力，如果你想要享受宛如渦輪車的強力貼背感時，只需按下排檔桿旁的PWR，絶對會有讓你大呼過癮的強烈貼背加速感。小編在試駕時就被這強力的加速感給深深的吸引住，只要一有機會就會加深油門享受令人血脈噴張的強速感。


LS600hL的底盤整合了Torsen LSD中央限滑差速器，全新AWD全時四輪驅動系統，不論是面對大腳油門，急減速或是濕滑路面，都會立即調整出最佳的前後軸扭力分配，隨時維持車輛在操控上的安穩與精準性。試駕路線換到山路上，雖然LS600hL擁有強大的動力，Torsen LSD中央限滑差速器，AWD以及軟硬可調懸吊系統，但其龐大的車身實在不太適合高速行駛在蜿蜒的山路上，加上太重的車身重量，就算將懸吊切換到較硬的Sport模式，在高速進入彎道的操控並不靈活，且側傾的現像還是很明顯，加上真皮材質的座椅會讓駕駛者在座椅上滑移，因此在山路上還是保守一點較安全。如果是在高速公路或是一般道路，在Spor的硬朗模式下，你會明顯感覺到與COMF舒適模式的不同，但Sport模式又不會令人感到不適，反到是操控變的比較靈活直接。不管將懸吊切換到什麼模式下坐在LS600hL車室內都會讓人感覺安穩舒適，其經過坑洞路面的處理都相當的細緻扎實又安靜。

----