暨C16雙門轎跑車和敞蓬車款之後，Callaway近來又推出了一款V8引擎，動力輸出高達700匹馬力的無蓬車款C16 Speedster。這一款典型美式雙座敞蓬跑車設計的C16 Speedster，採用一具根據廠車概念所開發出的底盤，精緻簡約的車身線條則自然地融合了向上延伸的頭靠，也因此，C16 Speedster的神韻更加神似Callaway在1990年所推出的Twin Turbo Speedster，以及1998年的C12 Speedster, 但C16 Speedster所能提供的駕駛樂趣，卻不是兩位前輩能相比擬。
C16 Speedster從勾勒到建模全經由Callaway首席車體設計師Paul Deutschman之手，而1990所推出的Twin Turbo Speedster車款也同樣由Deutschman負責操刀，不過Deutschman也表示每一部車款所訴說的不僅僅是功能性的差異，外型設計所傳達的更是不同於以往的獨特，此外，為講求實用性，每一部C16 Speedster也都將隨車附上真皮工具包。而在C16 Speedster內裝部分，Callaway則將依據車主的要求，為車主打造充滿個人風味的內裝。
而在駕駛C16 Speedster之前，別懷疑，你一定得戴上安全帽，這頂採F1標準，並以碳纖維打造的安全帽在新車出廠時即隨車交予客戶，除了駕駛時得戴在頭上之外，平時則放置於駕駛座後方，儘管如此，在C16 Speedster上卻找不到任何一點突兀，早在設計之初，Callaway早已將其自然地融入向上延伸的頭靠中，也因此巧妙的隱藏了安全帽的放置。
安靜地躺在極具科技感外衣之下的，是一具以輕量合金全手工打造，足以媲美廠車的6.2升V8引擎，在700匹馬力及660lb-ft扭力的驅動之下，0-60mph的加速只要花上3.2秒，極速則高達了336km/h。
在操控性方面，C16 Speedster所採用的懸吊來自於Callaway/Eibach自行研發的可調式懸吊系統，多達十種軟硬度微調的模式，也讓駕駛人可以依據路面狀況作出合適的設定。 
採用Callaway/Dymag 碳纖維輪圈的C16 Speedster比起C16的其他車款所使用的鋁合金輪圈，在重量上少了將近40%，這相當於其他的C16在拿掉懸吊之後的重量，在尺吋上則是前小後大，前輪所使用的是19" x 10"的尺寸，而後輪則是20" x 13"。而在煞車系統方面，Callaway / StopTech碳纖陶瓷煞車系統有著相當不錯的煞車效能，前輪6點式卡鉗及後輪4點式的卡鉗，皆可緊緊抓住355mm x 32 mm尺寸碳纖碟盤。拜碳纖維及鎂元素所賜，煞車系統總重不過80磅，這對降低整車重量來說不無小補。
值得一提的是，Callaway所生產的每一部 C16皆有相當特出的開門方式，也就是被稱為DSpot的電子自動開門系統，這是為了能夠盡可能的簡約設計線條，而出現在C16車款上的配備，傳統的車門開啟手把也就這麼消失了。此外，只要這套DSpot的開啟功能在與車鑰匙距離一公尺以內，皆可完成開啟車門的動作。至於跟隨車門把消失的後照鏡，則是被3具攝影機取代，而攝影機所拍攝下的即時影像，也將透過Panasonic的衛星導航銀幕直接顯現。
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