快車訊-汽車新聞、試車報告、買車、新車、超級跑車、汽車照片

與PGO e-Bubu相處了一整天，先撇開產品面不談，光是跟消費者有關的現實面與環境面就講不完了。我覺得除非是對環保意識非常高的人，要不然對一般消費大眾來說，e-Bubu高達7.98萬的售價要讓人掏錢購買是有點難度，加上市面上充電設備可以說是沒有，如果不小心騎到沒電，難道得跟路邊的檳榔攤借插座充電嗎？或許你得先釋出善意買包檳榔吧。

接下來，根據我這一整天的體驗下來所得到的心得，有幾種人不適合入主e-Bubu電動車。

第一，通勤單趟里程超過15公里的人，舉例來說，如果你的公司在東區商圈，但你住在板橋、天母、汐止、安坑、泰山等地區，勸你打消購買的念頭。每天上班帶顆電池到辦公室充電，是頗麻煩的事。


第二，家裡沒有車庫、沒有辦法將電源直接插在e-Bubu上充電者，我也勸你暫時打消入主的念頭。

第三，就算你家沒車庫、但你很勤勞，願意每天提著三顆電池（一顆是備用的）加上一個體積不小的充電器回家充電的人，過關了，你夠資格入主e-Bubu，但前提是你可不能手無縛雞之力唷，因為這些幾個電池的重量加起來也不輕呢。

第四，如果你住山上或半山腰，就如同我住的安坑山坡上的社區，也不建議你購買。因為，當你從市區回到了郊區，整車的電量也幾乎用掉了2/3，我只能說e-Bubu爬坡需要用到加速鍵，而使用加速鍵非常的耗電，剩下的1/3電量可能不夠你上坡騎回家。


其實，環保用嘴巴說很簡單，但要身體力行（尤其是在交通工具方面）真的是有點困難。如果真的要在台灣推廣電動車或是電動機車，那得廠商、政府、消費者三方面都付出才行，政府得在重點區域設置充電站、或是補助消費者購車基金與降低貨物稅，當產品的售價可以調降，才能促使電動車更普率及與大眾化，這樣才算是達到環保與節能減碳的最終目的。

至於長程的試駕報