早在十多前年Toyota便開始積極進行油電混合車款的研發，而今第三代Prius也在台登場，並將在今年誓言挑戰600輛大關；而加上Lexus的油電混合車款，明年也將油電車款的總銷售目標訂於4000輛。單從台灣市場看來，就可看出Toyota對於油電車市場的野心。
其實近幾年來，Toyota在全球的銷售表現上未如以往，但在油電混合車款的銷售上，仍具有一定的競爭優勢，除了利用集團內的Toyota、Lexus的油電混合車款，積極佈局於全球車市之外，另外就是藉由油電混合車款開發所申請的專利權。目前Toyota在油電混合車款上所申請的專利多達2100項，這樣的目的在於獨大油電混車車市場，讓其它想開發類似技術的車廠，都只得跟Toyota購買專利權，因此目前諸如Ford、Nissan等，都是採用Toyota的專利設計。
而Toyota的另一競爭對手Honda，雖然也有推出油電混合車款，但與Toyota的技術完全不同，主要是為了規避Toyota所申請的各項專利，因此Honda所採用的乃是以電動馬達輔助引擎出力為主，而非Toyota所慣用的可利用電動與引擎交互使用與轉換。但Honda的最大優勢在於結構簡單、成本低廉，倘若明年Honda Insight正式引進國內，若能在價格上更具彈性，或許對消費者將更有吸引力。
對於其它不想受制於Toyota油電混合專利箝制下的車廠們，則開始向下一步電動車的腳步邁進，把多數的開發資源全用在純電動車、氫燃料動力與插電式電動車上，但這又將是另一個更長遠的里程碑。短期看來，Toyota仍還是會在油電車市場上，享有一定的優勢。
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