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如果你想買TT，何不等等這部TT Clubsport quattro？不過直到正式量產前，這都會是一句玩笑話，儘管不怎麼好笑。

TT Clubsport quattro還是一部概念車，一部Audi嘔心瀝血且匠心獨具的概念車，TT Clubsport quattro的無蓬設計不僅拿掉了頂蓬，事實上沒有人可以找得到所謂的A柱、B柱，甚至是C柱，取而代之的，是面積遠小於一般擋風玻璃的環片玻璃。由於這是一部概念車，所以我們姑且不談駕駛的感覺，就連動力輸出部分，Audi也只透露了TT Clubsport quattro搭載了一具擁有300匹馬力輸出的2.0升直列四缸渦輪引擎，所以轉移你的焦點，到"樂趣"吧！

全車因由鋁合金打造，因此TT Clubsport quattro的馬力車重比肯定相當完美，中置引擎的設定也讓TT Clubsport quattro擁有相當完美的車重比例，因此TT Clubsport quattro的性能表現肯定不容小覷。

而穿上了20吋大鞋的TT Clubsport quattro，車頭當然融合了家族另一識別– 超大水箱護罩，除此之外，前保桿進氣網的尺寸也比過去任何Audi車款都要來的大，此外，為了應付強勁的動力性能，Audi也為TT Clubsport quattro加裝了前保桿底部擾流片，以加強行車的穩定性。頭燈設計除了高亮度主登之外，LED也將融入其中，TT Clubsport quattro帶給你的不僅是速度，更是迷幻般的科技感。在車側部分，自前輪開始，誇張的輪拱結合側裙的線條即讓TT Clubsport quattro充分地展現了肌肉感，而潛藏在七幅式鋁圈之內的陶瓷煞車系統，則讓TT Clubsport quattro更顯霸氣；而車頂自防滾桿的突出線條向後延伸，TT Clubsport quattro的車尾展現了比上一代及現役車款都還要成熟的線條，而後保桿則延續了車側輪拱的線條，將肌肉感延伸至車尾。


採無蓬設計的TT Clubsport quattro，在內裝部分同樣兼顧了"樂趣"，而這當然也就涵蓋了駕駛樂趣。進到TT Clubsport quattro車艙內，兩張在Audi各性能車款皆可見到的桶型賽車座椅就安置在其中，然而既然看到了賽車座椅，當然就不能夠忘記TT Clubsport quattro的300匹馬力，也因此Audi為TT Clubsport quattro換上了四點式的安全帶，不論是在道路上，或者是馳聘於賽道中，TT Clubsport quattro都能夠讓駕駛與乘客牢牢的"黏"在位置上。橘黑兩色做為車艙色調，讓人一踏入其中，隨即感受Audi極力營造的運動氣息，同時，車內以皮革和鋁合金交叉鋪陳的設計，也燃起了內心深處對於速度的渴望。

或許TT Clubsport quattro會是一部Audi展現自廠科技的代表作，但不得不承認的是，儘管TT已然邁入第二代車款，但TT Clubsport quattro在Audi的計畫中，已然為下一代全新的TT勾勒出了新的願景。