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一堆人說電動車好，當然電動車的好是不可否認的，但既然要談銷售與普及，怎麼都沒人想過電動車的二手市值究竟有多值？真的，倘若電池沒有保固，誰會希望買了一輛二手電動車，還得花個2、30萬整理車子，那還有多少人有意願入主電動車？所以大概需要原廠保固支援吧！

有了原廠保固的支援，最起碼能夠稍稍墊高電動車的二手殘值，當然對於車主用車的維修保養費用來說，負擔肯定會減輕許多，而有些非電動車也因有了原廠的保固，而讓更多消費者入主的意願提高，例如：Mercedes-Benz（賓士）就為自己的S400 Hybrid鋰電池提供了5年保固，不過電動車...似乎還沒有太多車廠針對保固特別說明，而GM（通用）旗下品牌Chevrolet（雪弗蘭）電動車Volt，則應該會是第一家擁有最長保固的車款。


很多消費者對於電動車，始終抱持著觀望的態度，原因仍在於實用性與後續維修保養工作，以Volt來說，掛載於上重達400磅（約181.4公斤）的鋰電池，要價8000～10000美元（約25.6～32萬台幣），若不得已，有多少駕駛人願意再掏出這些錢買顆電池再裝上？或者消費者看到這個價格，根本連入主的意願都沒有？

為了消弭一般大眾對Volt的疑慮，GM推出了業界最大手筆的保固，凡入主Volt的準車主，將能享有8年或16萬公里的保固，保固項目除了鋰電池模組外，還包括相關零件共161項，一下子讓要價4萬美元的Volt穩居最值得消費者信賴之電動車款。當然GM的用心大家看得見，只是究竟有多少人會因此入主Volt仍然值得觀察！

另一方面，台灣除了自主品牌Luxgen（納智捷）之外，還有許多國際品牌車廠都有發展電動車款，未來進軍台灣市場後究竟會否有廠商推出類似的保固尚過早定論，不過如果真的有心要經營電動車市場，確實還得依靠眾車廠一起把餅做大才是。