肩負著中華三菱收復台灣市場佔有率大任務的Mitsubishi Colt Plus,今天在敲鑼打鼓中正式上市了。儘管Colt Plus在國外已經算是即將面臨大改的車款(Colt Plus於2004年就在日本發表了),不過在台灣市場,這種大肚量小車對於年齡低於40歲的消費者都算是新鮮貨。



基本上,由於引擎採用1.6升的機種,因此中華三菱把Colt Plus定位在跟Toyota Altis 1.6、Mazda 3 1.6、Nissan Tiida 1.6這些國產中小型四門房車同等級,這當然是三菱希望把Colt Plus歸類於較高等級的檔次。不過個人認為,這款由Colt小型掀背車衍生出來的新車款,應該是介於國產小型掀背車(Toyota Yaris、Suzuki Swift)或是國產小型四門房車(Toyota Vios),與國產中小型四門房車之間的全新級距。


與日本Colt Plus不同的是台灣的車款搭載的是1.6升SOHC引擎,可以爆發出112匹的馬力,比起1.5升日規版的109匹還多了3匹馬力。搭配第三代INVECS CVT變速系統與10:1的馬力重量比,相信Colt Plus的油耗表現將會比所謂的同級對手來得優異,換檔時也不會有頓挫感,且可以提供更棒的加速性能。而由經濟部能源局的數據顯示,Colt Plus的平均油耗為16.8km/l,市區與高速分別為15.1km/l與19.5km/l。在油價高漲的今日,對Colt Plus的銷售方面是一大優勢。


由於Colt Plus是由小型掀背車演化而來的「類MPV車款」,因此在後座空間部份,對於一位身高180公分的乘員來說只能說是在可接受的範圍內。不過乘坐空間並不是Colt Plus的主要訴求,反倒是超大的行李箱容量才是其賣點。另外,Colt Plus配置高級車才有的遙控電動啟閉尾門,加上它的尾門也是採用掀背式,在使用便利性上更勝於一般四門房車,配合行李箱隔板採用高低可調的設計,最大可以放置940mm高的直立物。

採用與Mercedes Benz集團裡Smart Forfour同樣的底盤,因此Colt Plus擁有絕佳的車身剛性,進而可提昇行車穩定性。加上全車系都配有ABS、EBD與BAS等安全系統,對於一部基本款只賣49.9萬,這算是物超所值的了。


而在仔細端詳Colt Plus後,還是覺得這部車有稍許的缺憾。除了61.9萬的最頂級款配備了前雙座SRS氣囊之外,其餘四個車型的方向盤上就只有喇叭功能。另外,Colt Plus在內裝用料部份幾乎採用硬質塑膠,讓車室內的整體質感扣分不少。而CVT變速箱沒有配置手自排功能,這可能也是基於成本考量。

基本上,Mitsubishi Colt Plus是值得給它打85分的車款,由於它的出現,將會在中低價位汽車市場裡造成一定程度的震盪,而首當其衝的就是才剛渡過上市蜜月期的Toyota Yaris。以車廠的品牌形象來看,Colt Plus不見得能徹底打敗Yaris,但絕對會吸納一些原本欲購買Yaris的消費者。在小型車的市場接受度日漸提高的今日,三菱選在3月底推出Colt Plus,這真的是很好的時機點。重要的是Colt Plus的實用度、便利性與相對實惠的售價,必會吸引一些30~40歲的薪水階級來購入。

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