此次的試駕回程特地選擇了多彎的北宜公路，面對向來以轉向過度為動態特性的Porsche 911 Carrera，心中還是稍有忐忑。但在蜿蜒的山道上行進一段時間之後，心中暗自讚嘆Porsche的技師團隊們對911的底盤調校功力，後置後驅車種的過彎特性可以調整到如此中性，當然對於轉向的敏銳依舊精準。

 

此時遇見一輛有修養的卡車運匠，眼見在後跟隨約百來公尺的Porsche 911近身，他也選擇了一個視野寬闊安全的直線並打亮燈號示意超車，這時候的PDK雙離合器變速箱反應迅捷，深踩油門後連退兩檔，輕鬆超越。而由於硬朗且穩定的動態表現，讓我稍加放大膽子，嘗試以較高入彎速度挑戰北宜公路的險惡。

拜PSM車輛穩定系統（Porsche Stability Management）所輔助，只要在正常操作模式下進彎退檔煞車，都能夠逢凶化吉地順利通過刁鑽的彎道，並不用刻意地為了RR車型的轉向過度特性而做出刻意的反應與操駕習慣，越來越上手的介面人性化Porsche 911，讓即使沒有專業車手技巧的車主亦能輕鬆駕馭。

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文章引用AutoBlog中文版

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