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Saab（紳寶）新9-3預告2012年巴黎車展發表，也就是說最快在2012年後我們將看見全新9-3的亮相，而現行9-3也將正式步入歷史，不過...關於新9-3其實還有一些可能的傳言在其中，在一切尚未卻確定之前，不如我們也跟著來瞭解新9-3的三兩事吧！

新9-3，不僅要重新賦予9-3車系在Saab品牌裡的新定位，更重要的是Saab也將新9-3視為有能力替公司帶來獲利可能的新產品，因此9-3的成功與否將關係著Saab品牌的下一步，而9-3也將扛起只許成功但不可失敗的責任。

在動力部分，由於先前Saab已與BMW（寶馬）展開技術合作，因此未來新9-3的其中一款車型將搭載來自Mini（迷你） Countryman的1.6升渦輪增壓汽油引擎；另外，歐洲也傳出Saab正在跟某家車廠洽談柴油引擎供應的可能，該模式與目前Saab和BMW的合作相同，但Saab對此不願多談，僅表示「雙方目前都在尋求未來更進一步合作的可能性！」


而在傳動系統方面，傳統的XWD系統將被一套全新的電子四驅系統取代，這套系統將結合Saab重新設計的後輪多連桿系統，以及設置於後輪傳動軸的兩具電動馬達，透過向量系統的偵測，而調整動力對輪胎的輸出，進而提高抓地力並降低失控的可能。負責此系統開發的American Axle表示，這套電子四驅系統在油耗表現上反而會比現行的前驅車款更節省10％燃油，而未來這套系統也可能運用在每一部新Saab之上。

在動力系統之外，當然得來看看新車尺碼與設計。據了解新9-3車身尺碼將比現行車款略大，以現行9-3的Sedan車型而言，原本4647mm的車長屆時將被拉長至4700mm，至於車身寬度雖無確切數據，但也已確定會比現行車款來的稍寬。至於在外觀設計部分，Saab設計總監Jason Castriota表示，其實新9-3的車體設計已大致完成，接著要進行的是細部修整工作，例如頭燈線條的勾勒等。


另一方面，現行9-3在正式退役將，將發揮最後的一點價值，因為Saab將以現行9-3的車輛發展平台為基礎，重新開發新9-3的底盤發展平台。至於未來在車型設定上，除了目前我們所熟知的Sedan（4門轎車）與Combi（5門旅行車）之外，包括Hatchback（掀背車）與Cabrio（敞蓬車）等車型的推出，也會被納入考量。

來自Saab的內部消息指出，新9-3不僅銷量備受Saab期待，就連量產計畫也顯得有些緊迫，因為從今算起僅有24個月的時間，Saab方面也必須盡快在期限之內讓新9-3順利曝光，如此Saab位於瑞典的Trollhättan工廠也才能接手後續生產任務，而Trollhättan工廠也已經預定將從2012年10月起展開新9-3的量產，Saab也希望當新9-3正式上路之後，Saab品牌能逐步跨過年銷8萬輛新車的獲利門檻。