機車廠商擬向政府建議250c.c.以下免徵貨物稅 @ 快車訊-汽車新聞、試車報告、買車、新車、超級跑車、汽車照片

就在貨物稅補貼政府與車廠相互角力拉扯之際，國產機車大廠也藉此機會向政府發聲，其實平日有以機車代步、或者近一年內有購買250c.c.以下的機車的消費者，應該都知道國內今年全面實施機車5期排放標準，雖然對環保有所助益，但卻苦了機車廠，造成成本的大幅提升。

其實機車從之前的4期標準進化為5期全面噴射化，車輛的成本平均約提升8千至1萬5千元不等，當直接反應於車價上，消費者不肯買單的情況居多，因此消費者往往會選擇庫存的4期車輛，造成今年機車成交量下滑！今年至9月前僅交出36.5萬輛，較去年大幅下跌達4成以上。

就在政府宣佈明年將停止機車貨物稅補貼4千元之時，機車廠則轉向建議要求貨物稅徵收因當要將汽車與機車分流，建議機車應當施以250c.c.以下的車種免徵貨物稅（目前為14％），才是真正有利於弱勢的機車族群！而對500c.c.以上的大型重型機車提高稅率，達到真正的分級制度。

當然該項建議的主要目的，除了藉由免徵貨物稅來降低成本之外，反應於消費者的則是降低售價，讓消費者更有意願換購5期環保車輛，然而對於喜歡騎乘大型重車這等高價車款的消費者與進口車商而言，或許也將產生不同的反彈聲浪！