最近忙著向美國國會解釋、忙著召回修正、忙著面對未來司法的嚴厲懲罰，Toyota（豐田）卻沒忘記該做的事情還是得做，尤其是幾乎未受波及和關注的Lexus（凌志）在母集團身陷風暴之虞，仍按著自己的步調推出新車，而除了日內瓦即將登場的CT 200h之外，Lexus也準備在明後年分別推出新SC車款與GS-F！
先說明年會先推出的SC。SC車系在Lexus品牌旗下的定位，據稱是與SL-Class在Mercedes-Benz（賓士）品牌旗下相仿，不過相較於SL-Class的大受歡迎，SC的產品之路則顯得有些顛簸，因此Lexus也決定在今年7月正式停產SC，並推出特別版的車款來作為憑弔紀念，不過"結束"意味著"新開始"，所以新SC明年將會與大家見面。
據了解，新SC將掛載一具5.0升V8引擎，但新SC會是一部油電混合車款，這完全符合Toyota對未來環保車的發展願景，而且在性能、操控都無法展現獨特優勢時，新SC採用油電混合動力也才可能找到合適的利基點，否則恐怕又將重蹈覆轍！
而另一部預計在2012或2013年推出的GS-F呢？事實上，Lexus一直很希望能像Mercedes-Benz有AMG、BMW（寶馬）有M GmbH，因此才會在後來成立了性能車部門，並以"F"作為部門名稱，其中的代表作有IS-F、LFA等2部車，不過如果真要充實部門產品線，光靠2部車是絕對不夠的，因此GS-F的推出才會變得勢在必行！
一向勇於挑戰德國對手的Lexus，在推出IS-F之時公然挑戰BMW M3，至於GS-F的潛在對手則是M5，GS-F有什麼本事單挑M5？目前看來，Lexus計畫先從動力著手，透過修改LFA的4.8升V10引擎，先將排氣量降為4.6升，但仍保有450匹馬力的輸出，然後讓這具引擎的扭力輸出時程提前，確保GS-F的加速表現，此外，為了提升操控與行路表現，GS-F也將配備更先進的主動式扭距向量差速器（Torque Vectoring Differential），透過系統的無間斷偵測與調整扭力輸出，將能進一步強化GS-F的操控表現。
在新車推出之前，沒人知道新SC或GS-F是否真如想像中美好，不過其實如果願意跨出第一步，對Lexus品牌而言也未嘗不是進步，然而在渡過近期的風暴之後，或許我們真有機會看見Toyota或Lexus重新發光！
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