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「跟自己的愛車做好朋友」，這句話可能很多人搞不太懂是什麼意思，有些女性車主或許會說：「有啊！我有跟我的車做好朋友，我3天洗一次車、7天打一次蠟、30天小美容一次。而且，我都把我心愛的Hello Kitty布娃娃全部放在車上呢」。唉呦！一筆殺說的不是這種「跟愛車做好朋友」的方式啦，而是勸告各位（尤其是那種一輩子也沒親手開過引擎蓋的朋友）要盡可能了解自己愛車的機械結構與基本特性，以避免遇到突發狀況時兩手一攤、束手無策，只能等著無良的保修廠漫天開價訛詐你了。

上個星期，一筆殺的愛車遇到幾個突發狀況，在此分3篇寫出來讓各位參考一下。下面要講的故障情況，一般車主遇到後的反應與應對，或許會跟一筆殺的處理方式完全不同。

最近車子遇到路面高低起伏時，都會聽到後軸發出金屬摩擦的異音，一開始想說應該是後減震筒漏油，因此在避震器無阻尼的情況下只靠著彈簧支撐，輪胎彈跳幅度太大因此摩到後輪拱內側。後來想想，減震筒才換不到2年，應該不會那麼快就漏油報銷，想說去熟悉的保養廠把車子頂起來，檢查一下到底減震筒有無漏油。


如果是一般不了解車輛的車主，可能進保養廠後就被技師給唬弄了：「啊！先生，你的避震器都漏油了啦，全部都要換新的。如果有更狠的，還會乾脆跟你說彈簧已經彈性疲乏了，順便一起換掉了吧」，這一下子少說連工帶料2萬大洋就沒了。

而一筆殺的車況真的是減震筒漏油了嗎？其實只是排氣管吊耳全部龜裂（10年了，早該裂的），在支撐性不足的狀況下，尾段消音器會因為車輛起伏時的慣性作用而碰到底盤，金屬摩擦就是這麼來的，跟懸吊完全無關連。那解決方案呢？去專賣Fiat零件的材料行花450元買了3個吊耳，這個問題就這麼輕鬆的解決了。