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先前Audi（奧迪）北美分公司董事會成員Michael Dick在接受訪問時，透露了Audi e-Tron將由概念車化身量產車的消息不久後，Audi北美分公司總裁Johan de Nysschen也很快地證實了e-Tron確定會量產e-Tron，不過屆時e-Tron並非變身大家預料中的電動版R8，而是成為R8的小兄弟"R4"！

R4？這款車在Audi集團內的定位為何？據了解，R4將介於R8與TT兩車款之間，在車身尺碼上R4肯定會略小於R8，同時也將與TT車款共享引擎，這意味著R4除了有汽油版引擎外，一如大家預期，也將會有電動版車款現身。在外觀造型上，R4除了將保留e-Tron特有的C型頭燈設計外，據了解大型水箱罩也將維持家族風格。


然而在量產車型方面，包括雙門Coupe與敞蓬形式也將賦予R4截然不同的風情。在車身結構方面，為兼顧輕量化與安全，R4在底盤與車身結構上預料計將以鋁合金打造，另外則採用複合材料當作車身鈑件的主要材質，而R4也將因此而能將"體重"控制在1500公斤左右。此外值得一提的是，根據VAG集團對節省開發成本的慣用手法來看，未來R4的底盤結構也有相當大的可能性與Porsche下一代Boxster/Cayman共用。

在動力方面， R4其重達470公斤的鋰電池模組將如中置引擎設定斑，至於車內座位後方，而為了維持Audi quattro的四驅設定，Audi也將在R4的前後輪軸分別配置2具電動馬達，在300匹馬力與459kgm扭力輸出的推動下，R4可在4.8秒內完成0～100km/h加速，極速也從e-Tron階段的200km/h增加到224km/h。


因車輛二氧化碳零排放的特性，R4電動車將不會有排氣管設計，不過當然車主也能夠選擇汽油引擎版R4，據了解每次充飽電力後，可連續行駛將近250公里的R4，未來也會掛載現行TT車款所擁有的2.5升缸渦輪引擎，並擁有335匹馬力的輸出。

而究竟R4何時會與大家正式見面？若依Audi方面的說法是，未來2年內R4將不定時實地進行相關測試，而要等到正式量產，最快恐怕也得等到2012年，因此對Audi R4有興趣的讀者在這段時間裡，恐怕也只能先玩PS3過乾癮了！

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