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而在MM造車概念的元素下，開闊的大面積前擋玻璃更提供良好的視野以及車室光線，讓人沒有任何壓迫。此外，紮實的組裝品質也讓試車組印象深刻，在長達百餘公里的長程試駕中，並未發現有任何內裝異音或是組件鬆脫。雖然說並未完全依照日系車款的內部配備完整引進（例如恆溫空調系統），但就台灣地區較為小眾的市場來說，確實已經滿足。


採多層次設計、自發光的三環儀表台頗具科技感，也提升日間行車辨識度，而i-MIS多功能旅程電腦也恰如其分的顯示在中央區域，包括油耗計算、行駛里程等等資訊一目瞭然。我個人主觀讚賞的部份則為具有濃厚家族元素的方向盤，比較起其它同級競爭車款來說，無論是造型或是握感均是上選，配置了Paddle Shift方向盤換檔（VTi-S車型）更為同級車中僅見，相對提升了不少駕駛樂趣。

此外，中控台的設計別出心裁，新穎的設計理念加上實用性的密切考量，充分輝映Honda Fit以人為本的設計基調。鑲嵌在傾向駕駛方的側面中控台上，跳脫傳統配置的三個空調旋鈕位置明顯，配上6片CD支援MP3音響主機，操作便利。而雙層手套箱設計也是一絕，加上多達10處的置杯空間，充分發揮了超越小型車輛的收納機能。


前座椅的包覆性相當不錯，以不織布處理的座椅表面透氣效果優異，讓駕乘者並未感受到背臀的悶熱，且提供良好的抗滑效能，即使稍加激烈操駕，駕乘者仍能夠輕易保持舒適坐姿。

此外，變化多端的座椅配置方式更是Honda Fit的絕活，這套Ultra Seat座椅變換系統可以依照不同的置物需求隨時輕易變化。由於Honda Fit創新的設計，將油箱從傳統位置移至前座位下方，因此在後座包括地板位置的變化更加有餘裕，只要簡單操作後座椅背後方的快速撥桿，即可輕鬆變化摺疊機能，完全打平可以提供長達2.4m的容物空間。而除了一般的後座折疊功能之外，更提供了後座椅墊可直立收納的功能，如此將可創造出高達128cm的貨品承載高度。


與Honda Fit整整相處了兩天，就像細細把玩個精緻的大玩具，每個功能每個細節都加以審視，而讓人驚喜的空間變化，更讓人不覺這是一輛五門掀背小車所展現的豐富機能。Honda Fit如此來勢洶洶，產品本身確實有著兩把刷子，接下來將針對性能操駕部分以及套件改裝車再另文詳述。