close
本次試駕的Porsche 911 Carrera配有Sport Plus的配置，此為標準配備。到了試駕目的地，由於是個相當安全的封閉直線場地，可以盡情體會這具PDK雙離合器變速箱在加速上的極致表現。將D-Box架設完成之後退至盡頭，準備先操作所謂的「Launch Control」功能以及實測加速時間。
整個Launch Control起跑控制功能的操作程序為：首先切換至Sport Plus模式，左腳踏住煞車，右腳快速Kick Down油門加轉至6500rpm後深踩不放，約3秒後會聽到「嗶」一聲的提示音，馬上將左腳迅速放開煞車，然後... 。
此時，屁股像狠狠地被踹了一腳般，整輛Porsche 911用「彈射」出去來形容絕不為過。由於切換到Sport Plus模式，PDK雙離合器變速箱也轉化為競技邏輯，與先前在市區的和緩平順截然不同，精密的油壓控制讓檔位順暢地晉升，此時眼角餘光撇見轉速表，檔檔6000rpm過才變換，似乎感覺後方的動力源源不斷地持續在推進。眼看著直線盡頭將近下意識地收油，這才發現已經來到200km/h之譜，緩下車速，定睛看著儀器，0～100km/h實測成績為4.9秒。
令人印象深刻的是，一般後輪驅動的大馬力車輛在急速起跑時，常常會發生車尾搖擺偏移的現象，但是在新一代Porsche 911精準的循跡控制下並未產生這樣的情況，僅僅聽見後輪稍微的嘶叫，引擎動力便在無打滑、無損耗的情況之下徹底發揮了出來。
此時，屁股像狠狠地被踹了一腳般，整輛Porsche 911用「彈射」出去來形容絕不為過。由於切換到Sport Plus模式，PDK雙離合器變速箱也轉化為競技邏輯，與先前在市區的和緩平順截然不同，精密的油壓控制讓檔位順暢地晉升，此時眼角餘光撇見轉速表，檔檔6000rpm過才變換，似乎感覺後方的動力源源不斷地持續在推進。眼看著直線盡頭將近下意識地收油，這才發現已經來到200km/h之譜，緩下車速，定睛看著儀器，0～100km/h實測成績為4.9秒。
令人印象深刻的是，一般後輪驅動的大馬力車輛在急速起跑時，常常會發生車尾搖擺偏移的現象，但是在新一代Porsche 911精準的循跡控制下並未產生這樣的情況，僅僅聽見後輪稍微的嘶叫，引擎動力便在無打滑、無損耗的情況之下徹底發揮了出來。
全站熱搜
留言列表
新聞分類 (13)
