雖然政府釋出購買2.0升以下車款給予貨物稅減徵3萬元的減徵，不過在大前提環境尚未改善前，這樣的政策並無法發揮極大的效益。因此，國內車廠龍頭Toyota預估，今年的年銷售量亦將維持與2008年相同的22萬輛水平。
而在汽車消費不景氣的環境下，消費者對於購車的慾望降低，但不代表對車的依賴度減少，取而代之的是換購較為平價的入門小車。且在2008年的車市表現中，1.5升級距小車則是全年中最抗跌的紅牌，所以這也是未來國內車廠所要構思的另一個方向。
因此，之前傳出裕隆汽車將與大陸吉利車廠合作，推出價格低於40萬元以下的小車，意圖搶攻該級距市場，不過首要面臨的是國內消費者的接受度！雖然有裕隆集團的嚴格品管把關，但仍脫不了大陸貨的固有印象。且長久下來，國內消費者已被車廠養壞胃口，要是為了降低成本，而剔除許多配備，車廠們可能又得花段時間，對消費者施行改革再教育了。不過消費者肯不肯買單，這又是另外一回事了。
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