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離開花蓮火車站後沿著台九線往目的地前進，因試駕的時間為非假日，因此一路上的車子不多剛好給了我們一個試車的好機會。出了市區路況許可馬上大腳油門踩到底，引擎與排氣管同時發出嘶吼，約過半秒GLK開始全力往前衝，加速性還蠻快的，排氣聲浪也很熱血，7 G-Tronic變速箱動力銜接非常順暢。

另外，GLK-Class的底盤是以C-Class Estate為基礎再經過強化而來的，加上GLK-Class全車系都標配了Agility Control（敏捷操控套件），Selective Damping System（智慧型避震阻尼系統），Agility Control Steering（敏捷操控方向控制）及恆時四輪驅動系統等主被動安全裝置，因此在高速巡航及變換車道時的穩定性相當令人激賞，車身動態相當容易掌握與控制，此時小編已開始懷疑現在駕駛的是一輛SUV還是轎車了。


接下來試試手動換檔，綠燈後一檔起步6千轉換二檔，加速蠻猛的哦，上了三檔加速力道開始緩和下來，但速度還是飛快的往前，真過癮。手排模式下的加速度確實比D檔（Comfort）強不少，而且GLK 280上的這具231hp/30.7kgm V型6缸3.0升引擎與7 G-Tronic變速箱也搭配的相當完美。原廠公佈的0～100為7.6秒，只比C280 Estate的7.5秒慢了0.1秒，這對重逹1830kg的GLK 280來說己屬優異。

第二天我們將重點放在山路的測試，行駛於山路上，GLK 280的車身動態很靈活，在Agility Control（敏捷操控套件最多可減少10度的車身側傾）及前235/50 R19，後255/45 R19 Pirelli P Zero輪胎的幫助之下，高速過彎時的穩定性相當高。至於側傾，高速入彎時的車身側傾是在所難免的，但並不會讓人感到緊張或害怕，車身非常的穏定，開著GLK 280遊走在山路上確實讓人感到相當安穏。


由於此次引進及試駕的GLK 280是標配Sports Package跑車化套件，因此我們無法測試搭配越野套件的GLK在越野性能上的真表現，但透過下面的影片讀者們對GLK的越野性能將會有更深入的瞭解。這次台灣賓士在引進GLK280 4MATIC後隨即推出了一項特惠專案，只要您在2009年1月23日前下訂，並於2月27日前完成交車，即可馬上省下6萬元的車價。對GLK-Class有興趣的朋友們不妨趁現在到全省賓士展示中心去感受一下GLK-Class的全新魅力。